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鮑衛(wèi)剛副主任在講座中對混凝土橋梁工業(yè)化的界定進行了分析，提出針對量大面廣的常規(guī)跨徑中小橋梁而言工業(yè)化應突出表現(xiàn)為預制和裝配化的基本原則，結(jié)合1953年以來我國橋梁設(shè)計標準圖、通用圖等設(shè)計標準化的發(fā)展歷程，詳細回顧和分析了我國混凝土橋梁工業(yè)化發(fā)展的歷程。對于大跨預應力混凝土梁式橋，鮑衛(wèi)剛副主任總結(jié)了上部施工方法、下部結(jié)構(gòu)、多梁（板）裝配式預制鋼筋混凝土及預應力混凝土上部結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵技術(shù)要點和發(fā)展現(xiàn)狀，介紹了預制拼裝橋墩體系中不同連接部位和類型下連接構(gòu)造的主要方式和技術(shù)特點。鮑衛(wèi)剛副主任指出，混凝土橋梁的數(shù)量占我國公路橋梁總數(shù)的95%以上，今后相當長的一個時期內(nèi)，混凝土橋梁仍然是公路橋梁的主流型式，提高工業(yè)化水平是必然趨勢，并就借助于互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)工具應用，重點從混凝土材料、結(jié)構(gòu)與構(gòu)造、工藝裝備、理論研究、標準規(guī)范等方面深入闡述了我國混凝土橋梁工業(yè)化發(fā)展所需要進一步深入研究和實踐的總體方向和未來展望。

鮑衛(wèi)剛，正高級工程師，國務院政府特殊津貼專家，交通運輸部第三、四屆專家委員會委員，長期從事公路橋梁結(jié)構(gòu)可靠性、耐久性、抗震抗風研究和公路、橋梁的勘察設(shè)計，主編或主要參編了《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTGD60-2004）》《公路鋼筋混凝土及預應力橋涵設(shè)計規(guī)范（JTGD62-2004）》《公路工程抗震規(guī)范（JTGB02-2013）》和《公路橋梁抗風設(shè)計規(guī)范（JTGD60-01-2004）》等20多部國家和行業(yè)技術(shù)標準，成果獲國家優(yōu)秀勘察設(shè)計銀獎兩項、省部級科技進步獎10余項，出版有《鮑衛(wèi)剛文集》、《鮑衛(wèi)剛文集（續(xù)）》和《預應力混凝土梁式橋設(shè)計施工技術(shù)指南》等專著。

周良大師以《如何評價橋梁工業(yè)化》為題，主要介紹了目前應用比較成熟的裝配式橋梁技術(shù)以及標準體系，并從設(shè)計、建造和運維管理等三個階段分析了不同階段的評價側(cè)重點；結(jié)合國內(nèi)外的發(fā)展情況，介紹了橋梁上部結(jié)構(gòu)的裝配式技術(shù)發(fā)展概況；針對橋梁立柱和蓋梁常見的拼接方式，詳細分析了不同連接和建筑方式的性能特點，如采用灌漿套筒連接橋墩的靜力性能和抗震性能，以及大懸臂裝配式蓋梁的抗彎、抗剪性能等；在大量實踐研究和案例分析的基礎(chǔ)上，提出了裝配式混凝土橋梁設(shè)計和施工技術(shù)的評價指標體系、評價方法，重點介紹了評價思路與指標體系構(gòu)建方法；對如何促進裝配式技術(shù)在橋梁結(jié)構(gòu)中的應用走向標準化，做到安全適用、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、確保質(zhì)量、推動橋梁建造優(yōu)質(zhì)、節(jié)約、環(huán)保和工業(yè)化等熱點問題分享了見解與心得。

周良是上海市城市建設(shè)設(shè)計研究總院（集團）有限公司總工程師，享受國務院特殊津貼專家，全國工程勘察設(shè)計大師，上海市領(lǐng)軍人才，英國注冊結(jié)構(gòu)工程師，同濟大學兼職教授，一級注冊結(jié)構(gòu)工程師及注冊咨詢工程師，中國市政與公路工業(yè)化裝配式橋梁技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長。周良大師主持設(shè)計了上海市楊浦大橋、盧浦大橋、閔浦二橋、松浦三橋、內(nèi)環(huán)線高架橋、延安路高架、外環(huán)線、滬閔高架、中環(huán)線高架、嘉閔高架、柳州紅光大橋、南昌朝陽大橋等工程，獲各類科技進步獎及優(yōu)秀設(shè)計獎50余項、發(fā)明專利23項，出版《工業(yè)化裝配式橋梁建造及實例》等專著6部、發(fā)表論文50余篇，主編《鋼-混凝土組合橋梁設(shè)計規(guī)范》《橋梁頂升移位改造技術(shù)規(guī)范》《聲屏障結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》等國家標準；尤其在橋梁工業(yè)化裝配化設(shè)計施工技術(shù)方面首先開展了大量基礎(chǔ)性研究工作，編制了國內(nèi)第一本《預制拼裝橋梁技術(shù)標準》，提出了樁基-承臺-立柱-蓋梁裝配式成套設(shè)計方法，填補了國內(nèi)空白，帶動了全預制橋梁技術(shù)在行業(yè)內(nèi)的推廣及應用。

　徐升橋大師以《鄭濟高速鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)裝配化設(shè)計與施工》為題，介紹了裝配式橋梁建造技術(shù)的整體發(fā)展背景和鄭濟高速鐵路工程概況；闡述了工業(yè)化生產(chǎn)方式建造橋梁，并通過設(shè)計與施工協(xié)同達到高度融合的設(shè)計理念，分析了墩柱形式比選、截面比選、連接節(jié)點構(gòu)造、樁基結(jié)構(gòu)形式等關(guān)鍵設(shè)計方案；重點講述了與之橋梁裝配式結(jié)構(gòu)體系總體設(shè)計方案，裝配式橋墩體系、裝配式底連接構(gòu)造、大直徑預應力管樁力學性能、大直徑預應力管樁深厚砂層引孔工藝的試驗驗證，以及墩梁運架一體機技術(shù)設(shè)計、墩柱上下連接節(jié)點連接用高早強材料等研究成果；結(jié)合鄭濟高鐵實際工程應用案例，展示了大直徑管樁靜壓引孔一體化施工、大直徑管樁錘擊引孔一體化施工、墩柱自動化預制施工、墩帽智能化預制施工、墩梁一體化架設(shè)施工、智能化生產(chǎn)管控、智能化遠程診斷和指導等施工工藝關(guān)鍵技術(shù)；總結(jié)了項目在結(jié)構(gòu)體系、試驗技術(shù)、建造工藝和技術(shù)標準等方面取得的創(chuàng)新成果，對依托鄭濟高鐵研發(fā)形成的具有系統(tǒng)化設(shè)計、工廠化預制、裝配化施工、數(shù)字化管理特征的高速鐵路橋梁綠色快速建造成套技術(shù)進行了總結(jié)和展望。

重點介紹我國大跨度鋼橋梁－橋梁鋼塔、鋼桁梁大橋、鋼箱梁大橋、鋼混組合梁大橋的制造與架設(shè)技術(shù)，展望鋼橋梁制造技術(shù)發(fā)展前景，并探討目前鋼橋梁建造存在的誤區(qū)及問題。

李軍平，從事鋼橋梁制造技術(shù)研發(fā)30多年，先后主持了蕪湖長江大橋鋼桁梁、南京三橋鋼塔、港珠澳大橋組合梁鋼梁及鋼塔等20多個具有里程碑意義的項目，所主管項目榮獲建筑工程魯班獎、土木工程詹天佑獎、國家優(yōu)質(zhì)工程金獎等9項，國家科學技術(shù)一、二等獎各1項，省部級及行業(yè)協(xié)會科學技術(shù)特等獎、一等獎、二等獎累計20多項；發(fā)表論文20多篇，參編技術(shù)專著6本、標準8項，授權(quán)發(fā)明專利15項等。由于業(yè)績突出，曾榮獲全國五一勞動獎章、全國勞模、全國施工企業(yè)科技精英、中國中鐵開路先鋒卓越人物等多項榮譽稱號。