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6月16日上午，隨著最后一層隧道掌子面成功破壁，由中鐵四局承建的巢（巢湖）馬（馬鞍山）城際鐵路4標大徐隧道順利貫通，標志著巢馬城際鐵路建設取得重大進展，為后續(xù)施工生產(chǎn)打下了堅實的基礎。

1至5月，江蘇鐵路建設完成投資269.88億元，超序時進度。進入6月，全省在建鐵路工程項目開足馬力沖刺上半年建設目標。

6月16日，隨著最后一段巖體爆破開掘完成，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市境內(nèi)的集寧經(jīng)大同至原平高鐵（簡稱集大原高鐵）重點控制性工程——尚山隧道順利貫通，這也標志著集大原高鐵所有隧道全部貫通。

6月16日，濟南軌道交通8號線一期工程圍子山站至彩龍路站（均為工程名）盾構區(qū)間右線盾構機順利接收，標志著8號線首個盾構區(qū)間雙線貫通，比年初計劃時間提前1個月。

14日，廈門地鐵6號線集同段（集美至同安段）同安一中站，由寨陽車輛段出入場線明挖段始發(fā)掘進的區(qū)間右線實現(xiàn)貫通。寨陽車輛段出入場線區(qū)間是廈門地鐵首個采用雙模盾構機施工的區(qū)間，區(qū)間全長969.9米，線路下穿梅山、東溪以及多條城市道路、管線，區(qū)間巖石特征及工程地質(zhì)構造復雜。

6月15日，復興號智能動車組技術提升版列車在京滬高鐵上線運行——列車席位增加，旅客使用空間擴大，服務功能優(yōu)化，服務品質(zhì)進一步提升。

6月14日，交通運輸部黨組書記、部長李小鵬主持召開部務會，傳達學習中央有關精神，審議《關于進一步提升公路防災抗災能力的指導意見》《民用航空貨物運輸管理規(guī)定》等。

6月15日，隨著巨大的刀盤緩緩轉動，重慶軌道交通15號線二期歡樂谷站至九曲河東站（以下簡稱歡九區(qū)間）復合式TBM盾構機右線順利始發(fā)，項目施工取得又一重要進展。

6月16日上午，隨著最后一層隧道掌子面成功破壁，由中鐵四局承建的巢(巢湖)馬(馬鞍山)城際鐵路4標大徐隧道順利貫通，標志著巢馬城際鐵路建設取得重大進展，為后續(xù)施工生產(chǎn)打下了堅實的基礎。