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1至5月，江蘇鐵路建設(shè)完成投資269.88億元，超序時進度。進入6月，全省在建鐵路工程項目開足馬力沖刺上半年建設(shè)目標。

6月13日，隨著最后一層黃土的成功破壁，西延高鐵荊山塬隧道順利貫通，標志著西延高鐵隧道工程建設(shè)取得了重大突破，為后續(xù)工程的開展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

6月11日，晏家坪大橋左幅1號主墩順利封頂，標志著晏家坪大橋墩柱施工全部完成。

6月12日上午，沈白高鐵吉林段TJ4標，全長6524米的重難點控制性工程——建平隧道順利實現(xiàn)貫通。至此，該標段總長25294米的10座隧道已全部貫通。

6月11日，新建津濰高鐵濟南聯(lián)絡(luò)線（濟濱高鐵）濟南東特大橋—全線最大跨200米矮塔斜拉橋為津濰高鐵濟南聯(lián)絡(luò)線建設(shè)的控制性工程，采用C55型高標號混凝土并結(jié)合懸臂澆筑法澆筑。

6月12日，川沙特大橋跨華夏東路北匝道連續(xù)梁和跨奚陽公路連續(xù)梁成功合龍，標志著滬蘇通鐵路項目建設(shè)取得了重要進展。

6月4日，隨著自密實混凝土緩緩灌注到無砟軌道板與底座板的夾層內(nèi)，濟濱高鐵首段CRTSIII型無砟軌道板鋪設(shè)成功，標志著濟濱高鐵工程建設(shè)正式進入無砟軌道施工階段。

6月11日，在湖北麻城市大別山深處，數(shù)百名“綠馬甲”操縱著旋挖鉆、攪拌機，搶抓滬渝蓉高鐵（簡稱“沿江高鐵”）合肥至武漢段黃金施工期。建設(shè)單位長江沿岸鐵路集團表示，目前湖北段6個標段均已實質(zhì)性開工， 這標志著全線建設(shè)逐步展開。

6月12日，廣州地鐵集團公布2023年《年報》和《社會責任報告》。數(shù)據(jù)顯示，2023年，廣州地鐵運營的市內(nèi)外里程達1066.8公里，地鐵線網(wǎng)全年安全運送乘客31.41億人次，日均客運量860.52萬人次，占廣州市內(nèi)公共交通出行總量的比例達69%，較2022年上升6%，乘客滿意度達9.54分。