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6月7日，由西成鐵路客運專線陜西有限責(zé)任公司(以下簡稱“西成客專陜西公司”)建設(shè)、中鐵武漢電氣化局承建的西延高鐵西銅段“四電”工程正式開工建設(shè)，標(biāo)志著西延高鐵西銅段全面進入站后“四電”工程施工階段，建設(shè)進度進一步加快。

六月的草原，碧草連天、牛羊成群，正是最美的季節(jié)。行走在鄉(xiāng)野間，公路如緞帶般飄進大小屋場，一輛輛滿載農(nóng)產(chǎn)品的汽車進出村莊，帶來無限生機和活力。內(nèi)蒙古扎實推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)，10年累計完成農(nóng)村公路投資1172億元，新改建農(nóng)村公路10.3萬公里，為農(nóng)村牧區(qū)帶去了人氣、財氣。

今年1月至5月，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資2284.7億元，同比增長10.8%，現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系加快構(gòu)建。

6月7日，甘肅省“三大高速公路新通道”項目推介大會在蘭州市召開，來自政府部門、中央企業(yè)、省屬企業(yè)、金融企業(yè)的代表齊聚一堂、共謀發(fā)展?！叭蟾咚俟沸峦ǖ馈笨偫锍?550公里、總投資5460億元，輻射人口約1600萬。

6月8日，通蘇嘉甬高鐵杭州灣跨海鐵路橋（以下簡稱“大橋”）首個主塔墩日前開始進行承臺第一次澆筑，標(biāo)志著北航道橋在全線率先進入主塔承臺施工階段。

6月11日，該隧道右洞順利貫通。至此，六橫公路大橋一期工程所有隧道全部貫通，為年內(nèi)完成交工驗收奠定堅實基礎(chǔ)。

6月9日，常泰長江大橋主航道橋鋼桁梁合龍段焊縫焊接完成，以“毫米級”精度順利合龍，合龍精度控制在2毫米以內(nèi)。至此這座世界最大跨度斜拉橋，歷時5年建設(shè)實現(xiàn)全線貫通，長江南北兩岸的常州和泰州兩市成功江上“牽手”。

6月6日，經(jīng)過8小時的牽引架設(shè)，在建世界第一高橋——花江峽谷大橋第一條智慧主纜索股成功安裝，實現(xiàn)在2378米長的主纜上采用光柵光纖(復(fù)合碳纖維絲）進行應(yīng)力監(jiān)測，該應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測技術(shù)在大跨徑懸索橋上的運用屬國際首創(chuàng)，邁出了懸索橋智能健康監(jiān)測創(chuàng)新賦能的關(guān)鍵一步。

6月7日，世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋——深中通道伶仃洋大橋更名為“深中大橋”。現(xiàn)場，可變情報板、路牌、路燈、護欄、地面標(biāo)識已全部完成，270米高的橋塔上橫梁已經(jīng)掛上了“深中大橋”4個大字。