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5月6日，記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，在滬蘇湖高鐵上海松江站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過連續(xù)8個(gè)小時(shí)10分鐘的緊張作業(yè)，總重達(dá)3086噸大跨度采光頂組合體系提升至47.76米設(shè)計(jì)標(biāo)高位置，與已經(jīng)安裝完成的外圍鋼屋蓋精準(zhǔn)對(duì)接，標(biāo)志著上海松江站主站房鋼屋蓋順利合攏，站房建設(shè)將全面進(jìn)入屋面幕墻及裝飾裝修施工階段。

4月29日，陜西省生態(tài)環(huán)境廳印發(fā)《關(guān)于改建鐵路包西鐵路張橋至何寨段增建三四線工程環(huán)境影響報(bào)告書的批復(fù)》，項(xiàng)目環(huán)評(píng)正式獲批。該項(xiàng)目是國鐵集團(tuán)2023年“補(bǔ)網(wǎng)強(qiáng)鏈”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，有望在年內(nèi)正式開工建設(shè)。

架橋機(jī)平穩(wěn)行進(jìn)、工程車輛往來穿梭、施工機(jī)械轟鳴作響……4月28日，走進(jìn)沈白高速鐵路沈陽段施工現(xiàn)場(chǎng)，呈現(xiàn)一派繁忙景象。遠(yuǎn)遠(yuǎn)眺望，高鐵特大橋初具雛形，橋墩一字排開，橋梁宛如長龍綿延，蔚為壯觀。

交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，全國港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量節(jié)節(jié)攀升，生產(chǎn)運(yùn)營實(shí)現(xiàn)“開門紅”。其中，完成貨物吞吐量40.9億噸、同比增長6.1％，內(nèi)、外貿(mào)貨物吞吐量同比分別增長4.6％、9.5％；完成集裝箱吞吐量7673萬標(biāo)箱、同比增長10％，內(nèi)、外貿(mào)集裝箱吞吐量同比分別增長8.5％、11.1％。

記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，5月5日23時(shí)50分，在馬鞍山市鄭蒲港新區(qū)姥下河村建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一方混凝土澆筑入模，標(biāo)志著新建巢湖至馬鞍山城際鐵路（以下簡稱巢馬城際鐵路）鄭蒲港三號(hào)橋雙48米連續(xù)梁順利合龍。至此，巢馬城際鐵路江北段架梁通道貫通，為后續(xù)架梁、馬鞍山長江公鐵大橋公路引橋施工等奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

“五一”期間，為滿足旅客出行需求，廈門鐵路部門按照大數(shù)據(jù)篩選旅客出行方向，通過安排列車重聯(lián)、增開夜間高鐵等方式加大運(yùn)力投放，最大限度挖掘運(yùn)輸潛力，共計(jì)運(yùn)輸旅客50萬人次。

6日，記者從重慶軌道交通18號(hào)線運(yùn)營公司了解到，軌道交通18號(hào)線主題列車明日將正式上線投入運(yùn)營。

在重慶渝中區(qū)長濱路，軌道交通27號(hào)線穿江隧道始發(fā)井地下83米處深，長135米、重1350噸的“鋼鐵巨龍”—— “渝江號(hào)”盾構(gòu)機(jī)正轉(zhuǎn)動(dòng)刀盤，勻速向前掘進(jìn)，預(yù)計(jì)本月10日將正式下穿長江。

5月6日，廈金大橋（廈門段）A1標(biāo)段海上棧橋已完成超80%，自開工以來，海上棧橋、海底清淤和樁基施工進(jìn)展順利。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，一座由岸邊向海中央延伸的海上棧橋已初具規(guī)模，與海中央棧橋呈即將貫通之勢(shì)。A1標(biāo)段全長2.5公里的鋼棧橋已完成2047米，占總長的82%，尚未架通的棧橋僅剩450米。