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全國鐵路2025年1月5日實(shí)行新的列車運(yùn)行圖
2024-12-24記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，2025年1月5日零時起，全國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后，全國鐵路安排圖定旅客列車13028列，較現(xiàn)圖增加230列；開行貨物列車22859列，較現(xiàn)圖增加91列，鐵路客貨運(yùn)輸能力、服務(wù)品質(zhì)和運(yùn)行效率進(jìn)一步提升。 -
《內(nèi)河運(yùn)輸船舶重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)》出臺
2024-12-24為進(jìn)一步夯實(shí)工作基礎(chǔ)，解決實(shí)際問題，推動行業(yè)領(lǐng)域提高重大事故隱患排查整治成效，近日，交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)《內(nèi)河運(yùn)輸船舶重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)》（簡稱《判定標(biāo)準(zhǔn)》），主要用于指導(dǎo)內(nèi)河船舶所有人、管理人、經(jīng)營人和有關(guān)監(jiān)管部門做好重大事故隱患排查整治工作。 -
重慶重點(diǎn)交通項目沖刺攻堅
2024-12-24巫云開高速公路全線21座隧道已全部實(shí)現(xiàn)雙線貫通，合璧津高速公路主線雙幅全線貫通，萬州新田港區(qū)二期工程4個5000噸級散貨泊位完工……臨近歲末，重慶多個交通重點(diǎn)項目迎來新進(jìn)展，各項目施工現(xiàn)場熱火朝天，施工人員鉚足干勁，打響年度目標(biāo)沖刺攻堅戰(zhàn)。 -
2025年全國交通運(yùn)輸工作會議召開
2024-12-2412月23日，2025年全國交通運(yùn)輸工作會議在交通運(yùn)輸部黨校召開，總結(jié)2024年交通運(yùn)輸工作，分析形勢，部署2025年重點(diǎn)工作。 -
柳溝至紅沙梁專用鐵路開通運(yùn)營
2024-12-24近日，載著3100噸煤炭的列車駛離柳溝至紅沙梁專用鐵路柳溝西站，標(biāo)志著柳紅專用鐵路正式開通運(yùn)營。 -
亳蒙高速渦河1號大橋合龍
2024-12-2412月20日，隨著最后一節(jié)鋼拱肋精準(zhǔn)就位，亳蒙高速06標(biāo)渦河1號大橋順利完成合龍，標(biāo)志著全線控制性工程取得重大突破，為大橋2025年建成通車奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)介紹，渦河一號大橋主橋?yàn)?45米下承式鋼箱系桿拱橋，橫跨渦河，主橋鋼梁由兩邊箱主縱梁與預(yù)制凝土橋面板及橫梁組成，系梁采用200t架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)，主橋鋼拱肋采用全焊接，由兩臺300t汽車吊互相配合協(xié)助吊裝。 -
杭州灣跨海鐵路橋南海中引橋安裝首個鋼吊箱
2024-12-2412月20日，隨著380噸自航式浮吊船吊臂緩緩下放，杭州灣跨海鐵路橋南海中引橋首個鋼吊箱順利安裝到位。杭州灣跨海鐵路橋是新建南通至寧波高鐵關(guān)鍵控制性工程，全長29.2公里，包括“北、中、南”三座航道橋和“跨大堤、海中、淺灘區(qū)”引橋，設(shè)計采用時速350公里雙線無砟軌道。杭州灣是典型“喇叭狀海灣”，存在大潮差、強(qiáng)沖刷、急流速、深厚淤泥層及淺層氣多發(fā)等特點(diǎn)，基礎(chǔ)施工難度大，同時受冬季季風(fēng)影響，作業(yè)時間受限。 -
杭州灣跨海鐵路橋南海中引橋安裝首個鋼吊箱
2024-12-2412月20日，隨著380噸自航式浮吊船吊臂緩緩下放，杭州灣跨海鐵路橋南海中引橋首個鋼吊箱順利安裝到位。杭州灣跨海鐵路橋是新建南通至寧波高鐵關(guān)鍵控制性工程，全長29.2公里，包括“北、中、南”三座航道橋和“跨大堤、海中、淺灘區(qū)”引橋，設(shè)計采用時速350公里雙線無砟軌道。杭州灣是典型“喇叭狀海灣”，存在大潮差、強(qiáng)沖刷、急流速、深厚淤泥層及淺層氣多發(fā)等特點(diǎn)，基礎(chǔ)施工難度大，同時受冬季季風(fēng)影響，作業(yè)時間受限。 -
渝昆高鐵建設(shè)取得重大進(jìn)展 兩座超7公里隧道貫通
2024-12-2412月23日，我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分渝昆高鐵建設(shè)取得重大進(jìn)展，經(jīng)過建設(shè)者長達(dá)1000多個日夜的艱苦奮戰(zhàn)，由中國鐵建大橋局承建、位于云南境內(nèi)的大山坡隧道與鹽津隧道同日順利貫通，這兩座均超過7公里長的隧道貫通，為全線建成通車奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。
