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2024年春節(jié)前夕，張靖皋長江大橋錨碇地連墻最后一個槽段成功封孔筑混凝土，全橋段地連墻基礎施工全部完成，標志著世界最難最復雜的地連墻基礎施工難關被成功攻克。

2月4日，隨著最后一片T梁在梨樹灣右線1號大橋成功架設，重慶巫云開高速C1標梨樹灣橋區(qū)全線順利貫通。這一重大工程進展標志著巫云開高速項目的C1標段建設取得了關鍵性突破。

2月5日，隨著最后一節(jié)鋼箱梁吊裝完成，南寧至深圳高速鐵路南寧至玉林段六景郁江特大橋順利合龍，標志著大橋主體工程全部完工。

2月8日，中國國家鐵路集團有限公司黨組召開全路電視電話會議。黨組書記、董事長劉振芳出席會議并講話。他強調，各單位各部門要以習近平總書記關于做好春運工作的重要指示精神為根本遵循，堅決落實黨中央、國務院部署要求，認真總結節(jié)前春運工作，大力發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)精神，再接再厲，乘勝前進，全力以赴保安全、保暢通，堅決奪取春運全勝。

臨近春節(jié)，在廣東省湛江市，廣州至湛江高速鐵路湛江灣海底隧道正向地下20米處掘進，向隧道貫通發(fā)起沖刺。該隧道是國內獨頭掘進距離最長的穿海高鐵盾構隧道，盾構隧道總長7551米，目前已經掘進了7484米。

2月8日24時，全國橋隧比最高的雙向六車道高速公路——古金高速全線將開始通車試運營，標志著成都至貴陽最便捷的高速大通道在龍年新春佳節(jié)來臨之際，正式全線開通，從瀘州到貴陽行程縮短50公里左右，時間將由之前的4小時縮短到3小時，為川黔兩省人民群眾春節(jié)假期出行提供更多選擇。

2月6日22點，經過12小時的連續(xù)澆筑，獅子洋通道項目主橋東錨碇基坑完成封底施工。

2月8日，上游新聞記者從中國鐵路成都局集團有限公司重慶北車務段了解到，當日，滿載著783輛長安汽車的專列分為3列，依次從重慶東環(huán)鐵路古路站駛出，經由太倉港換裝出境，最終抵達海外。這是重慶東環(huán)鐵路發(fā)運的首批小汽車，將推動更多的“重慶造”汽車出海走入國外市場，提速“渝車出?！毙袆佑媱?。

2月4日，隨著最后一片T梁在梨樹灣右線1號大橋成功架設，重慶巫云開高速C1標梨樹灣橋區(qū)全線順利貫通。這一重大工程進展標志著巫云開高速項目的C1標段建設取得了關鍵性突破。