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長沙地鐵7號線一期工程傳來好消息——在歷經(jīng)16次交通疏解和14種產(chǎn)權(quán)管線改遷后，位于城南的紅星大市場站圍護(hù)結(jié)構(gòu)全部完成，標(biāo)志著7號線全線施工體量最大、難度最高、工藝最復(fù)雜的車站全面進(jìn)入主體施工階段。

6月23日10時許，武漢地鐵19號線武漢站西廣場站—風(fēng)井區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)在地下30米深風(fēng)井破壁而出，精準(zhǔn)進(jìn)入預(yù)設(shè)接收托架，標(biāo)志著該線實現(xiàn)全線隧道貫通，距離今年底線路開通跨出了一大步。

記者從自治區(qū)發(fā)展改革委獲悉：6月19日至21日，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司在北京組織召開羅布泊至若羌鐵路初步設(shè)計預(yù)審查會。

6月14日、15日，西安至延安高速鐵路馬坊隧道、北村隧道相繼貫通，全線建設(shè)進(jìn)度進(jìn)一步加快。2025年10月西延高鐵建成投入運(yùn)營后，西安至延安的火車運(yùn)行最短時間將從目前的2.5小時縮短至1小時左右。

近日，國家鐵路局發(fā)布《鐵路通信承載網(wǎng)工程檢測規(guī)程》（TB/T 10432-2023），自2023年9月1日起實施。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和統(tǒng)一了鐵路通信承載網(wǎng)工程檢測要求，將對強(qiáng)化鐵路通信工程質(zhì)量控制、保障鐵路建設(shè)運(yùn)營安全發(fā)揮重要作用。

安全生產(chǎn)重于泰山，須臾不可放松。近日，交通運(yùn)輸部就統(tǒng)籌做好暑期汛期道路運(yùn)輸和城市客運(yùn)安全生產(chǎn)及防汛救災(zāi)工作進(jìn)行部署。有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，交通運(yùn)輸部將認(rèn)真組織開展重大事故隱患專項排查整治2023行動，重點(diǎn)圍繞道路客運(yùn)、危險貨物道路運(yùn)輸、城市軌道交通運(yùn)營等領(lǐng)域，全面排查整治安全隱患，建立清單臺賬，明確責(zé)任人和完成時限，落實整改措施。

日前，《新疆維吾爾自治區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展行動方案（2023—2025年）》（簡稱《行動方案》）印發(fā)。

6月20日上午11時，武漢地鐵19號線第11臺盾構(gòu)機(jī)結(jié)束“歷史使命”，在履帶起重機(jī)的協(xié)作下，歷時一個小時，貼著風(fēng)井壁將重31噸的盾構(gòu)機(jī)1號臺車從地下30米吊裝出井。武漢地鐵股份公司業(yè)主代表曾松從昨晚凌晨5點(diǎn)一直蹲守在現(xiàn)場，終于長吁一口氣。這是他們在一個月時間內(nèi)接收的第三臺盾構(gòu)機(jī)，另一臺也將在兩天后到達(dá)。