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3月21日，6臺塔吊大臂揮舞，全橋100多名建設(shè)者有條不紊忙碌作業(yè)。隨著最后一車混凝土泵送完畢，董家潭湘江特大橋首節(jié)掛籃懸澆成功，標(biāo)志著該大橋正式步入懸臂掛籃施工階段。

3月22日，山西省太原市汾河?xùn)|岸地下22米，“奮進3號”盾構(gòu)機緩緩掘進離開河底影響區(qū)，太原軌道交通1號線迎澤橋西站～桃園路站區(qū)間右線盾構(gòu)機順利穿越汾河。至此，太原軌道交通1號線雙線成功穿越汾河，這也是黃河第二大支流、山西省母親河——千里汾河上首座盾構(gòu)隧道。

3月20日，隨著近1400噸重的鋼桁梁緩緩被吊起，平穩(wěn)放置在3號墩墩頂，標(biāo)志著江蘇常泰長江大橋主航道橋泰州側(cè)首節(jié)段鋼桁梁成功架設(shè)。此前，主航道橋常州側(cè)于2月1日完成首節(jié)段吊裝，至此，大橋主航道橋鋼桁梁架設(shè)全面展開。

3月19日，雙嶼門大橋首樁灌注成功，該樁基也是全線澆筑的第一根樁，標(biāo)志著六橫大橋二期工程雙嶼門大橋主體結(jié)構(gòu)施工正式拉開帷幕。

3月18日，烏海黃河特大橋工程完成首個主塔承臺第一層混凝土澆筑。烏海黃河特大橋工程是包銀高鐵項目控制性工程之一。該大橋是一座鋼箱梁斜拉橋，主跨達310米，全長約2190米。

3月21日，新建巢湖至馬鞍山城際鐵路(以下簡稱巢馬城際鐵路)新大金山隧道施工處，伴隨著懸臂式掘進機的轟鳴聲，切割臂鉆破上臺階工作面最后一層厚厚的土石方，標(biāo)志著巢馬城際鐵路實現(xiàn)全線首個隧道貫通，為打通馬鞍山南至馬鞍山東站間聯(lián)絡(luò)線的架梁通道提供重要保障。

近日，甘肅省政府辦公廳印發(fā)《甘肅省省道網(wǎng)規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》），計劃到2035年，基本建成覆蓋廣泛、功能完備、協(xié)同融合、綠色集約、安全智能的現(xiàn)代化高質(zhì)量公路網(wǎng)，形成多中心網(wǎng)絡(luò)化路網(wǎng)格局，實現(xiàn)省內(nèi)外互聯(lián)互通、地級城市高速公路暢通、縣級節(jié)點快速通達、鄉(xiāng)鎮(zhèn)節(jié)點全面覆蓋，有效支撐綜合立體交通網(wǎng)基礎(chǔ)骨架構(gòu)建。

近日，江蘇省交通運輸廳公布了2022年度省級公路水運平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項目評價結(jié)果，共有31個創(chuàng)建示范項目年度達標(biāo)。

近日，交通運輸部辦公廳、文化和旅游部辦公廳聯(lián)合印發(fā)通知，部署加快推進城鄉(xiāng)道路客運與旅游融合（簡稱運游融合）發(fā)展。