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10月28日，隨著最后一方混凝土順利澆筑，隆黃鐵路?。úⅲㄓ溃┒螖U(kuò)能改造工程黃角坡跨廈蓉高速特大橋順利合龍，為2025年項(xiàng)目建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

10月30日，南沙至中山高速公路（簡稱“南中高速”） 正式通車，廣深正式“合體”， 大灣區(qū)再添“黃金通道”， 從南沙20分鐘可抵深圳寶安，15分鐘可至中山城區(qū)，三地?cái)y手進(jìn)入“半小時(shí)生活交通圈”。

10月27日，利咸高速公路全線墩柱最高、跨度最大的大河特大橋完成樁基施工。截至目前，該橋樁基、圓墩柱及系梁已全部完成，承臺完成93%，蓋梁完成78.6%，橋臺完成75%。

10月27日，綿遂內(nèi)鐵路綿陽至遂寧段（簡稱：綿遂內(nèi)鐵路綿遂段）重難點(diǎn)工程——?jiǎng)P江特大橋首根鉆孔樁成功澆筑，標(biāo)志著綿遂內(nèi)鐵路綿遂段橋梁工程正式拉開施工序幕。

10月31日，國鐵集團(tuán)披露了2024年前三季度財(cái)務(wù)決算。前三季度，國鐵集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入9007億元，凈利潤盈利129億元；資產(chǎn)負(fù)債率下降至64.24%，較上年末下降1.3個(gè)百分點(diǎn)；多項(xiàng)運(yùn)輸指標(biāo)創(chuàng)歷史新高，國鐵企業(yè)經(jīng)營質(zhì)量和效益持續(xù)提升。

10月31日，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的濟(jì)南繞城高速公路二環(huán)線北環(huán)段項(xiàng)目（簡稱“濟(jì)南大北環(huán)項(xiàng)目”）順利通過交工驗(yàn)收，標(biāo)志著全線已具備通車條件，為11月通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

10月30日上午，在中鐵四局現(xiàn)場施工人員的全程盯控下，滬渝蓉高鐵滬寧段2標(biāo)使用架橋機(jī)完成首次架設(shè)箱梁作業(yè)，標(biāo)志著滬渝蓉高鐵上海段進(jìn)入快速架梁階段，為滬渝蓉高鐵、滬通鐵路二期按期通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

10月31日，長春都市圈環(huán)線高速公路二期（農(nóng)安至九臺段、雙陽至伊通段）項(xiàng)目主體全部完工，已具備交工驗(yàn)收條件，預(yù)計(jì)2024年底通車。

近日，長沙地鐵2號線一期及西延一期工程信號系統(tǒng)改造項(xiàng)目順利完成一次性倒切，新系統(tǒng)正式投入運(yùn)營。