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1月5日，在安徽省馬鞍山市當涂縣江心洲段，巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋施工現(xiàn)場，建設(shè)者們正在長江上空進行主橋鋼桁梁施工。

1月7日，柳州高速過境線公路（羅城經(jīng)柳城至鹿寨段）第3標段項目大塘2號特大橋首榀30米預制T梁架設(shè)成功。

1月8日，隨著最后一方混凝土澆筑完成的聲音響起，建設(shè)歷時904天的廣西樂業(yè)縣至貴州望謨縣樂望高速公路廣西第一高墩多跨連續(xù)剛構(gòu)橋——雅長特大橋，正式宣告主橋全幅順利合龍。

近日，多個省份緊鑼密鼓地召開了交通運輸工作會議，這些會議中勾勒出了怎樣的交通藍圖2025？又明確了哪些即將落地實施的重點工作 ？接下來，讓我們一同深入探尋。

1月7日，記者從2025年福建省交通運輸工作會議上獲悉，今年福建省繼續(xù)織密綜合立體交通運輸網(wǎng)絡(luò)，辦好交通運輸民生實事，計劃完成的公路水路投資規(guī)模依然保持在1000億元。

國家發(fā)改委日前發(fā)布消息，已批復新建宜昌至常德鐵路可行性研究報告。項目全長234.4公里，總投資約324.7億元，項目建設(shè)對加快構(gòu)建“八縱八橫”呼南高鐵主通道，完善區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展等具有重要意義。

1月9日，由西成客專陜西公司建設(shè)管理、中鐵十一局承建的西十高鐵天竺山二號隧道順利貫通，標志著西十高鐵全線施工取得階段性進展，為后續(xù)工程有序推進奠定了堅實基礎(chǔ)。

記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，1月9日凌晨3時許，成渝中線高鐵中鐵十一局“成渝號”盾構(gòu)機成功穿越西成高鐵，以“零沉降、零變形”的成績順利完成下穿任務(wù)，這是成渝中線高鐵盾構(gòu)首次成功下穿既有鐵路線。

1月9日凌晨3時許，在成都市境內(nèi)，成渝中線高鐵“成渝號”盾構(gòu)機成功穿越運營中的西成高鐵，以“零沉降、零變形”的成績完成下穿任務(wù)。這是成渝中線高鐵盾構(gòu)首次成功下穿既有鐵路線，全線建設(shè)取得重大進展。