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《交通運輸科學技術新成果推廣目錄》（２０２1）第四部分 裝備技術篇《全斷面隧道掘進機自動導向系統(tǒng)開發(fā)及應用》
完成單位：中鐵工程裝備集團有限公司、中鐵工程裝備集團技術服務有限公司 完成人：劉恒杰、孫志洪、孟祥波、魏曉龍、魏云豹 來源：交通運輸新技術網(wǎng)本項目獲國家授權發(fā)明專利2項，實用新型專利10項，發(fā)表學術論文3篇，軟件著作權3項，榮獲中國交通運輸協(xié)會科技進步獎二等獎，中國施工企業(yè)管理協(xié)會工程建設科學技術進步獎二等獎，中國鐵路股份有限公司科技進步獎一等獎，中鐵高新工業(yè)股份有限公司科技進步二等獎等獎項。中鐵裝備導向系統(tǒng)系列產品已累計銷售340多臺套，為掘進機安全護航里程超500多公里。 -
《交通運輸科學技術新成果推廣目錄》（２０２1）第四部分 裝備技術篇《交通工程用高強波紋板結構關鍵技術及應用》
完成單位：中國鐵道科學研究院集團有限公司、中鐵第一勘察設計院集團有限公司、中鐵二院工程集團有限責任公司土建二院、中國鐵路北京局集團有限公司工務部、中國鐵路太原局集團有限公司工務部 完成人：付兵先、馬偉斌、鄒文浩、楊建偉、史憲偉、陶偉明、郭小雄、張濤、李堯、安哲立、趙鵬、牛亞彬、韓文璋、徐洪慶、張金龍 來源：交通運輸新技術網(wǎng)首次提出了深淺埋區(qū)段Ⅲ、Ⅳ、V級圍巖波紋板套襯結構壁厚、波形及材質等技術要求，構建了波紋板套襯結構正截面承載力計算方法，研制了波紋板防松動結構型式，掌握了高速列車通過波紋板套襯區(qū)段空氣動力學效應規(guī)律，建立了基于容許應力法的波紋板套襯設計方法，形成了不同天窗時長、垂停+V停條件下的施工工藝，研發(fā)了耐久、絕緣的高分子聚合物防腐涂料和高性能特種灌漿材料。 -
《交通運輸科學技術新成果推廣目錄》（２０２1）第四部分 裝備技術篇《地方鐵路綜合智能調度指揮系統(tǒng)開發(fā)與應用》
完成單位：卡斯柯信號有限公司 完成人：吳翔、趙國智、張延通、張志春、王如躍、席興彪、吳學謙、朱永華、張錦文、翟月華 來源：交通運輸新技術網(wǎng)國內外暫無相關系統(tǒng)能實現(xiàn)各運輸生產系統(tǒng)全局運輸數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，局站信息上下聯(lián)動、實時交互、對稱透明。并且本系統(tǒng)在此基礎上實現(xiàn)了運輸計劃的智能、協(xié)同、精準編制，同時將智能化管控貫穿運輸生產全過程，實現(xiàn)鐵路運輸組織業(yè)務和實現(xiàn)技術的雙創(chuàng)新，達到國內首創(chuàng)、國際領先水平。 -
《交通運輸科學技術新成果推廣目錄》（２０２1）第四部分 裝備技術篇《高速鐵路地震預警監(jiān)測鐵路局中心系統(tǒng)》
完成單位：中國鐵道科學研究院集團有限公司 完成人：劉志明，付茂金，楊林，劉明端，安琪，郭奇園，胡兆冰，張源，李輝，王開鋒 來源：交通運輸新技術網(wǎng)高速鐵路地震預警監(jiān)測鐵路局中心系統(tǒng)可實現(xiàn)管轄范圍內地震動信息匯聚、分析與處理、緊急處置級別及影響范圍計算、緊急處置信息發(fā)布，誤報和警報解除、震后恢復信息的下達以及與地震臺網(wǎng)、相鄰鐵路局之間進行信息交互等功能；具備與GSM-R通信系統(tǒng)互聯(lián)功能，負責動態(tài)監(jiān)測管轄范圍內的列車，并向車載地震緊急處置裝置發(fā)送地震緊急處置信息；具備與列控系統(tǒng)和牽變系統(tǒng)接口功能，當發(fā)生地震時，可聯(lián)動觸發(fā)信號列控系統(tǒng)與牽變系統(tǒng)，控制列車運行。 -
《交通運輸科學技術新成果推廣目錄》（２０２1）第四部分 裝備技術篇《廣深港動車組研制》
完成單位：中車青島四方機車車輛股份有限公司 完成人：陶桂東、王浩、劉偉明、王越、王宗昌、戚磊、秦文照、高月欣、楊國棟、李春國 來源：交通運輸新技術網(wǎng)重點研究基于火載荷的防火設計方法，研制與煙火報警聯(lián)鎖控制的空調系統(tǒng)、符合EN50238電磁兼容要求的牽引系統(tǒng)；開發(fā)了坡道起動過程中牽引制動同步邏輯控制技術；研究符合歐洲標準要求的車體。 -
《交通運輸科學技術新成果推廣目錄》（２０２1）第四部分 裝備技術篇《下一代地鐵車輛技術研究及示范應用》
完成單位：中車長春軌道客車股份有限公司、浙江眾合科技股份有限公司、同濟大學 完成人：于青松、李雪昆、汪忠海、齊玉文、翟國銳、王子超、刁利軍、文永亮、魏葦、周勁松 來源：交通運輸新技術網(wǎng)項目開發(fā)的全自動運行控制系統(tǒng)，輕量化車體，多網(wǎng)融合以太網(wǎng)，在途監(jiān)測與安全預警系統(tǒng)，旅客智能服務系統(tǒng)，主動式障礙物檢測系統(tǒng)，助聽系統(tǒng)等裝備在城市軌道交通快速發(fā)展機遇下已經(jīng)取得了超19億元的經(jīng)濟效益。 -
《交通運輸科學技術新成果推廣目錄》（２０２1）第四部分 裝備技術篇《全電子計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)研究及應用》
完成單位：北京全路通信信號研究設計院集團有限公司 完成人：張利峰、崔佳諾、聶志國、張夫松、劉迪、張小剛、黃程輝、王春華、陳強、金松岳 來源：交通運輸新技術網(wǎng)本項目研究的全電子計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，采用了智能安全控制終端對鐵路車站室外信號設備直接驅動，實現(xiàn)了車站聯(lián)鎖控制設備的電子信息智能控制。 -
《交通運輸科學技術新成果推廣目錄》（２０２1）第四部分 裝備技術篇《市域線快慢車運營模式綜合技術研究應用與推廣》
完成單位：廣州地鐵設計研究院股份有限公司、北京交通大學 完成人：孫元廣、史海歐、農興中、蔡涵哲、王仲林、宋利明、梁強升、盧錦生、彭磊、陳紹寬 來源：交通運輸新技術網(wǎng)針對國內現(xiàn)狀可以看出，市域軌道交通快慢車運營組織下的理念比較特殊，與常規(guī)軌道交通設計有著較為明顯的差別，亟需緊扣市域軌道交通高密度的快慢車運輸組織特點，進行多專業(yè)系統(tǒng)研究。
