《列控系統(tǒng)裝備技術(shù)成熟度評估指南》和《列控系統(tǒng)裝備自主可控度評估指南》團體標準技術(shù)審查會議在京順利召開
發(fā)表時間: 2024-03-30
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來源：交通運輸新技術(shù)網(wǎng)
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2024年3月28日中國交通運輸協(xié)會標準化技術(shù)委員會（簡稱標委會）在北京召開《列控系統(tǒng)裝備技術(shù)成熟度評估指南》和《列控系統(tǒng)裝備自主可控度評估指南》團體標準技術(shù)審查會議，新技術(shù)促進分會作為標準的提出單位，承擔(dān)了本次會議服務(wù)工作。
出席會議的專家有原鐵道部運輸局副局長劉朝英、中國交通運輸協(xié)會標準化技術(shù)委員會委員/國家鐵路局設(shè)備監(jiān)管司原副司長周偉、中國交通運輸協(xié)會標準化技術(shù)委員會委員/鐵科院(北京)工程咨詢有限公司原副總工李海川、中國標準化研究院研究員白殿一、中鐵第五勘察設(shè)計院集團有限公司電化通號設(shè)計研究院副總工伏潔、北京交通大學(xué)副教授張勇。
本次會議由北京全路通信信號研究設(shè)計院集團有限公司院長/正高劉貞、院副總工/高工郜志強、副所長/高工張寶馨、高工朱芮奇、高工車惠軍、高工朱林富、博士安運通作為起草單位代表出席會議，并做出了詳細的匯報。
根據(jù)會議議程安排，由主持人介紹參會人員，宣布審查會專家名單，之后由編寫組介紹標準的主要內(nèi)容、編制情況和主要內(nèi)容處理情況等，專家組逐條對標準內(nèi)容進行審查，最后經(jīng)過質(zhì)詢形成會議紀要。
列控系統(tǒng)是保證我國重大關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施穩(wěn)定安全運行的大腦和中樞神經(jīng)系統(tǒng)，是軌道交通安全高效運行的關(guān)鍵，是保障我國關(guān)鍵重大基礎(chǔ)設(shè)施運營安全穩(wěn)定的核心系統(tǒng)。
《列控系統(tǒng)裝備技術(shù)成熟度評估指南》制定有利于指導(dǎo)在列控系統(tǒng)中開展技術(shù)成熟度評估，增強我國列控系統(tǒng)裝備技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)風(fēng)險管理水平，提升項目研發(fā)管理能力，促進我國列控系統(tǒng)裝備的高質(zhì)量發(fā)展。
《列控系統(tǒng)裝備技術(shù)成熟度評估指南》的制定意義主要體現(xiàn)為以下三個方面：
一是，可以有效提升我國列控系統(tǒng)裝備技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)風(fēng)險管理水平，為列控系統(tǒng)項目研制工作合理規(guī)劃和風(fēng)險控制提供依據(jù)。
二是，提供了適合國內(nèi)列控系統(tǒng)項目的技術(shù)成熟度評價方法，為各廠商列控系統(tǒng)項目研發(fā)提供從概念提出到實現(xiàn)應(yīng)用各階段的技術(shù)成熟度等級細化評價指導(dǎo)建議。
三是，可以為行業(yè)主管部門評估列控系統(tǒng)裝備的技術(shù)成熟度水平提供量化依據(jù)，有效提升該領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)成熟度評估能力，降低項目實施技術(shù)風(fēng)險。
制定《列控系統(tǒng)裝備自主可控度評估指南》能夠為評估列控系統(tǒng)裝備自主可控水平提供量化評測依據(jù)，為增強我國列控系統(tǒng)裝備自主可控能力、提升列控系統(tǒng)裝備自主可控水平、推動軌道交通行業(yè)自主可控度評估開展、保障國家關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施安全穩(wěn)定運行提供重要標準支撐。
《列控系統(tǒng)裝備自主可控度評估指南》的制定意義主要體現(xiàn)為以下三個方面：
一是，通過本標準的制定，為落實《國家安全法》、《網(wǎng)絡(luò)安全法》等政策法規(guī)，有效提升我國列控系統(tǒng)裝備產(chǎn)品自主可控水平，保障國家關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施安全提供了重要支撐。
二是，為列控系統(tǒng)裝備廠商提升自身安全可控能力提供依據(jù)，推動各廠商不斷強化核心技術(shù)掌握能力、強化供應(yīng)鏈保障能力，使自主可控從此有了“標尺”，有助于提升整個行業(yè)的自主可控能力。
三是，為行業(yè)主管部門評估列控系統(tǒng)裝備的安全可控水平提了量化依據(jù)，進而強化引導(dǎo)重要領(lǐng)域和關(guān)鍵行業(yè)提升安全可控水平，保障國家關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施安全運行。
會議現(xiàn)場
《國家標準化管理委員會關(guān)于印發(fā)〈2024年國家標準立項指南〉的通知》強調(diào)，為全面貫徹黨的二十大、二十屆二中全會和中央經(jīng)濟工作會議精神，推動實施《國家標準化發(fā)展綱要》(以下簡稱《綱要》）和《“十四五”推動高質(zhì)量發(fā)展的國家標準體系建設(shè)規(guī)劃》，認真落實全國市場監(jiān)管工作會議要求，按照總局工作總思路，聚焦總局工作著力點，突出增強標準先進性，強化標準引領(lǐng)作用，做好2024年國家標準(含標準樣品)立項工作，加快構(gòu)建推動高質(zhì)量發(fā)展的國家標準體系，更好服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展大局。新技術(shù)促進分會高度重視團體標準工作，參照本指南積極開展團體標準工作，推動助力高質(zhì)量發(fā)展的國家標準體系建設(shè)。
新技術(shù)分會積極發(fā)揮本單位職能，充分發(fā)揮專家智庫優(yōu)勢，協(xié)調(diào)專家預(yù)審，保證團體標準發(fā)布質(zhì)量；新技術(shù)分會更加重視已發(fā)布團標的宣傳推廣、落地實施，依托大型會議會展，舉行團標發(fā)布儀式和采信儀式，并通過線上線下舉辦標準宣貫解讀；
新技術(shù)促進分會自 2020 年 4月開展團體標準工作以來推動團體標準立項的項目數(shù)量已有 170余項，發(fā)布38項，2023 年度完成團體標準發(fā)布項目有 26 項，征集團體標準的采信單位有 150 余家，并分別對已發(fā)布的部分團標召開了發(fā)布儀式，組織團標標準宣貫20余場次。涵蓋了鐵路、公路、民航以及城市客運管理等綜合交通運輸領(lǐng)域，涉及橋梁、道路、隧道、運輸綜合、軌道交通等多項專業(yè)技術(shù)。
中國交通運輸協(xié)會新技術(shù)促進分會
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