團體標準|《鐵路橋梁全生命周期碳排放計算指南》征求意見稿（草案）審查會議順利召開
發(fā)表時間: 2025-01-08
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來源：交通運輸新技術網
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2025年1月2日，中國交通運輸協會標準化技術委員會組織召開了《鐵路橋梁全生命周期碳排放計算指南》團體標準征求意見稿（草案）審查會議，新技術促進分會作為標準的提出單位，承擔了本次會議的綜合服務工作。
中國交通運輸協會標準化技術委員會委員/交通運輸部公路科學研究院原副院長李愛民、北京市市政工程設計研究總院有限公司副總工/正高潘可明、中交基礎設施養(yǎng)護集團有限公司副總工程師陳雙全、北京綠色交易所有限公司綠色發(fā)展中心主任張永康、中國城市軌道交通協會標準化技術委員會顧問安小芬作為評審專家出席了征求意見稿草案審查會議。
中國鐵路設計集團有限公司土建院總工程師/正高蘇偉、土建院副總工程師/正高李艷、高級工程師李曉波、高級工程師苗永抗、北京交通大學副教授周巖梅、中國鐵建大橋工程局集團有限公司高級工程師張杰作為起草組代表參加了會議。
審查會議現場
根據會議議程的程序和要求，首先由主持人介紹參會人員，宣布審查組專家名單，確認審查組組長之后由編寫組介紹技術審查稿主要內容、編制情況及主要意見處理情況；專家組逐條對標準內容進行審查，最后經過質詢形成會議紀要，并宣讀會議紀要。
《鐵路橋梁全生命周期碳排放計算指南》團體標準介紹：
《鐵路橋梁全生命周期碳排放計算指南》規(guī)范了鐵路橋梁從規(guī)劃設計、施工建造、運營維護到拆除及資源化回收全生命周期碳排放計算方法；適用于新建、改建鐵路橋梁設計、施工、運營各階段活動碳排放指標計算、分析與評價。
在國家“雙碳戰(zhàn)略”背景下，綠色發(fā)展是鐵路行業(yè)高質量發(fā)展的底色，而橋梁在鐵路尤其是高鐵線路中占比較高，在全生命周期會產生大量碳排放，因此開展鐵路橋梁碳排放計算及相應碳減排研究對于推動鐵路行業(yè)綠色低碳發(fā)展意義重大。國內現狀碳排放標準對鐵路橋梁工程特點適應性不足，對鐵路橋梁全生命周期碳排放計算邊界考慮不全面，工程技術人員難以準確高效計算鐵路橋梁碳排放。本標準的編制將規(guī)范鐵路橋梁全生命周期各階段碳排放計算邊界和計算方法，為工程技術人員開展鐵路橋梁全生命周期碳排放計算提供切實可行的依據，挖掘各環(huán)節(jié)碳減排潛力，為鐵路橋梁全生命周期節(jié)能減排提供方法學基礎。
新技術促進分會自2021年4月開展團體標準工作以來發(fā)起團體標準立項的項目200余項，發(fā)布60余項，征集團體標準的采用單位有200余家，組織標準發(fā)布及宣貫會議40余場次；涵蓋了鐵路、公路、民航以及城市客運管理等綜合交通運輸領域，涉及橋梁、道路、隧道、運輸綜合、軌道交通等多項專業(yè)技術。
2025年度中國交通運輸協會標準化工作正在籌備開展中，歡迎交通業(yè)界專家與企業(yè)積極推薦和申報。
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