(中華鐵道網(wǎng)通訊員代疆偉） 截止3月7日，由中國鐵建中鐵十五局承建的玉磨鐵路20標(biāo)段隧道工程安全掘進23.9公里，占隧道全長的80%。該管段內(nèi)共有隧道7座，全長30.088公里，其中勐臘隧道全長13.018公里，曼勒一號隧道全長8.28公里，圍巖全程設(shè)計Ⅳ、Ⅴ級較多，隧道所處地質(zhì)構(gòu)造較為復(fù)雜，圍巖等級變化頻繁，加上圍巖破碎、自穩(wěn)能力差，隧道整體施工難度大，安全風(fēng)險高。

　　為了確保隧道施工安全順利推進，自開工以來，該經(jīng)理部嚴(yán)格按照業(yè)主標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求，持續(xù)加強安全質(zhì)量管控、加快工序循環(huán)、縮短工序銜接。嚴(yán)格按照“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、弱爆破、早封閉、勤量測、及時襯砌”的原則組織施工，科學(xué)安排現(xiàn)場施工生產(chǎn)，通過日通報、周巡查、月綜合大檢查等措施，排查隧道超前預(yù)報措施、施工步距、監(jiān)控量測、初支結(jié)構(gòu)物間距、高陡邊坡防護、大型設(shè)備使用安全等情況，及時消除安全隱患。

　　在重點工序施工過程中，由主要領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員、安質(zhì)人員全程帶班和旁站，及時解決現(xiàn)場各種問題，保證安全優(yōu)質(zhì)施工。同時，針對隧道軟弱圍巖現(xiàn)狀，積極采取 “小進尺、快循環(huán)、勤觀測”的措施，充分挖掘加快隧道各工序銜接效率的潛力，將開挖、出渣、支護、噴漿、仰拱、二襯各道工序進行統(tǒng)籌規(guī)劃，明確進洞作業(yè)時間和完成時間，加快隧道施工進度。該項目部還大力推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用，在標(biāo)段積極引入和使用混凝土攪拌、隧道圍巖監(jiān)測、施工過程監(jiān)控等信息化系統(tǒng)，為快速推進隧道施工保駕護航。

　　今年春節(jié)期間，643名建設(shè)者將堅守崗位，晝夜施工，爭分奪秒推進隧道建設(shè)，以此保證施工進度目標(biāo)。