地鐵的安全和正點給人們的出行帶來了舒適和便捷，從而成為了人們出行的首選，可有一群人為了保證地鐵的正常運營而默默的做出了奉獻和犧牲，他們就是被稱為“軌道醫(yī)生”的中鐵二局新運公司成都地鐵維保項目部奮斗在施工一線的員工們。他們承擔了成都地鐵2.4.7號線共203.17公里的軌道設備維修保養(yǎng)任務。項目部從2014年進場以來，每年均獲得成都地鐵運營公司頒發(fā)的“維保優(yōu)秀單位”獎牌，2017年獲得成都市總工會“工人先鋒號”等榮譽。

　　 每天晚上10點，當市民們在準備入睡時，總有這么一群人，他們身著工裝、扛著工具，不約而同的從城市的各個“工區(qū)駐地”來到他們共同的目的地——地鐵站。當最后一列地鐵列車奔跑一天拖著疲憊的身軀回到它們的“家”——車輛段時，這群人便開始了他們一晚上忙碌的工作，他們每天都是利用地鐵停運后到第二天清晨地鐵正常開行的空隙時間進行地鐵軌道設備的維修保養(yǎng)。

　　 他們來到地鐵站內(nèi)，每個人很賣力的且動作迅速地將他們所需要的工器具搬運到“軌行區(qū)”的作業(yè)地點，隨后便按照作用指令，開始了他們緊張而忙碌的作業(yè)。最簡單的是調(diào)整規(guī)矩、水平、高低、軌向、配合信號聯(lián)調(diào)聯(lián)試，如果遇上換軌、換岔尖、岔心等工作量大的作業(yè)時，他們每個人的面部表情嚴肅，在施工負責人的統(tǒng)一指揮下，人人都相互配合高速運轉(zhuǎn)，時而集中撬軌、運軌，時而分開，有的鋸軌鉆眼、有的上接頭夾板、有的上扣配件，井井有條忙而不亂，他們沒有過多的語言，甚至是有些機械的重復著長時間訓練出來的動作。他們汗流浹背，也沒有時間去擦汗，任憑汗珠一滴滴滴到鋼軌上，按他們講的就是“衣服褲兒沒有一點是干的”，因為他們必須在規(guī)定的時間內(nèi)完成施工任務恢復軌道暢通，從而保證早上第一列地鐵列車準時開行。他們在狹窄昏暗的“軌行區(qū)”作業(yè)就跟打仗一樣爭分奪秒，當他們懷著喜悅的心情完成任務回到地面時已是第二天凌晨四、五點鐘了。

　　 形容一個人勤奮多用早出晚歸，而他們卻是晚出早歸，日復一日的過著不一樣的人生，當人們已開始早起上班時，他們卻準備入睡，熬夜對于他們來說就是正常的生活，他們每個人從當初的不適應到后來的“適應”，當哪天跑動車沒有作業(yè)計劃時，他們反而睡不著覺了。如果遇上應急演練或搶修任務時，他們會隨時從熱乎乎的被窩里“蹦”起來，以分秒計時，他們必須在規(guī)定的20分鐘之內(nèi)趕到現(xiàn)場，再次投入另一場緊張的施工作業(yè)。在節(jié)假日，人們陪伴家人或邀上親朋好友一同出游玩耍時，他們卻“拋妻棄子”堅守在崗位上，工作比平時要求更加嚴格，他們?nèi)蝿谌卧?，這就是他們長期以來養(yǎng)成的職業(yè)習慣。特別是管理人員手機必須24小時開機，當他們熟睡時如果手機鈴聲驟然響起，他們會感到“心驚肉跳”，他們的神經(jīng)高度緊張，隨時準備著出發(fā)。

　　 由于常年工作在離地面幾十米深的“軌行區(qū)”，因為“軌行區(qū)”就是他們的戰(zhàn)場，他們平常也常調(diào)侃自己是“地下工作者”。