記者27日從中國鐵建股份有限公司獲悉，由中鐵十四局集團有限公司施工的新建南寧至崇左鐵路留村隧道“壯美號”盾構機在南寧市江南區(qū)始發(fā)掘進，廣西首條高鐵盾構隧道正式進入地下施工階段，這也是我國在建的最大直徑的城市高鐵盾構隧道。

　　 據(jù)中鐵十四局項目負責人陳建福介紹，留村隧道全長5725米，其中盾構段長4006米，采用一臺直徑12.86米泥水平衡盾構機在地下開掘隧道。隧道施工采用許多新技術、新裝備，盾構機在地下掘進和管片拼裝一次成型，具有安全、高效、環(huán)保特點，在城市地下空間開發(fā)得到成功應用。

　　 留村隧道下穿云桂高鐵等6條鐵路、6條市政道路、1條地鐵、12處建筑群，為高風險盾構隧道。隧道開掘斷面相當于常見地鐵隧道的4倍，整條隧道施工將產生70萬方渣土、120萬方棄漿，應用泥水處理技術施工更加環(huán)保，清水循環(huán)利用，分離出的渣土外運變廢為寶，對城市環(huán)境零污染、零排放。

　　 新建南寧至崇左鐵路正線全長119.3公里，設計行車時速250公里，建成通車后，南寧機場與高鐵無縫換乘。