太原局集團(tuán)公司開行首列40英尺35噸通用標(biāo)準(zhǔn)箱列車

        12月19日，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司新造的40英尺35噸通用標(biāo)準(zhǔn)箱在中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司首次投入使用。這種大載重的新型集裝箱凈載重可達(dá)31.05噸，較之前的40英尺集裝箱增加凈載重4.45噸。這是國鐵集團(tuán)為推動鐵海多式聯(lián)運、降低物流成本、助力“公轉(zhuǎn)鐵”而推出的新裝備。

        曾經(jīng)，運輸成本高制約了“公轉(zhuǎn)鐵”進(jìn)程。山西華翔集團(tuán)股份有限公司物流運營管理部經(jīng)理賀騰說：“一列新型集裝箱貨車較之前多運222.5噸，這一顯著優(yōu)勢促使我們轉(zhuǎn)向鐵路運輸。”19日當(dāng)天，編組50輛的40英尺35噸通用標(biāo)準(zhǔn)箱列車裝載著該公司的1550噸鑄件由侯馬北站駛向黃島站。賀騰介紹，該公司年產(chǎn)鑄件25萬噸，主要銷往青島、廣州、上海等地。考慮到運輸成本，他們之前全部選擇公路運輸?，F(xiàn)在，該公司1/3的產(chǎn)品將實現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”。

　　 為確保新型集裝箱發(fā)揮出最佳功效，太原局集團(tuán)公司與中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司太原分公司共同赴企業(yè)宣傳新箱種優(yōu)勢，為企業(yè)制訂“公轉(zhuǎn)鐵”整體運輸方案。侯馬車務(wù)段針對61種規(guī)格的鑄件，制訂41種裝箱方案，標(biāo)畫貨物裝載示意圖，標(biāo)明單件貨物重量、尺寸以及箱內(nèi)兩端的貨物重量和貨物總重，最大限度滿足滿載需求，降低了企業(yè)物流成本。該段副段長馬建成說，之前由于沒有過硬產(chǎn)品，“公轉(zhuǎn)鐵”營銷常常底氣不足，現(xiàn)在這種大載重集裝箱已成為“散改集”“公轉(zhuǎn)鐵”的利器，企業(yè)爭先恐后聯(lián)系營銷人員使用新裝備，貨運營銷越來越有信心。