12月18日，來自貴州交建集團(tuán)消息稱，南川到兩江新區(qū)高速公路（簡稱南兩高速）春天門特長隧道右洞，于當(dāng)日上午順利貫通，標(biāo)志著該隧道實(shí)現(xiàn)了雙向貫通，為全線明年建成通車贏得了時間。

　　 南兩高速全長77公里，設(shè)計(jì)為雙向六車道、時速80公里。起點(diǎn)為南川大鋪?zhàn)踊ネ?，?jīng)涪陵、巴南、兩江新區(qū)，止于繞城高速公路劉家灣互通。項(xiàng)目建成后，將與已建成的G65渝湘高速、G50S滬渝高速南線、渝宜高速、南道高速相連，并與在建的合川至長壽高速相接。

　　 “從地圖上看，在建的南兩高速，相當(dāng)于在南川與兩江新區(qū)之間畫了一條直線。”負(fù)責(zé)承建的貴州交建集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，該高速公路建成后，兩地間車程將從2小時縮短至50分鐘。

　 　此外，這條高速將連接南川到貴州道真的高速公路，形成重慶進(jìn)入貴州、廣西的快速通道，未來，經(jīng)由這條高速公路可以直達(dá)廣西北海。

　　 其中，春天門特長隧道是南兩高速主要控制性工程。隧道全長6470米（以右幅計(jì)），為分離式隧道，雙向四車道。隧道穿越地下水發(fā)育地層、巖溶和巖溶水地層，以及煤層、石膏層、含硫化氫氣體地層等不良地質(zhì)段，施工非常困難。為此，施工方采用了鑿巖臺車機(jī)械鉆孔、鑿巖臺車、濕噴機(jī)械車手等隧道專用施工機(jī)械、智能設(shè)備，減少現(xiàn)場施工人員，提高了施工效率