2月20日，在長(zhǎng)沙城南平靜的湘江江面上，一艘大型浮吊船將一件大型鋼梁從運(yùn)輸船上吊起。經(jīng)過施工、測(cè)量、協(xié)調(diào)、機(jī)務(wù)各組的精密配合以及安全部、水上交通維護(hù)的保駕護(hù)航，鋼梁被準(zhǔn)確無誤地吊裝安放至預(yù)定位置。至此，暮坪湘江特大橋主橋首片鋼梁順利完成吊裝，標(biāo)志著項(xiàng)目主橋全面進(jìn)入上構(gòu)施工階段，預(yù)計(jì)年底完成主拱合龍。

　　這塊鋼梁節(jié)段先在工廠內(nèi)制造，再吊裝上船，運(yùn)到橋位，現(xiàn)場(chǎng)采用800噸浮吊起吊安裝到設(shè)計(jì)位置，這也是長(zhǎng)沙市過江大橋中首次采用浮吊架設(shè)工藝施工。據(jù)規(guī)范要求，成橋后位置偏差不大于10毫米，首節(jié)段作為后序安裝的基準(zhǔn)，其位置精度要求更高。項(xiàng)目部在吊裝前在橫向、縱向設(shè)置剛性定位；同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)多次組織構(gòu)件運(yùn)輸和吊裝模擬測(cè)試，反復(fù)調(diào)試，尋求最佳轉(zhuǎn)運(yùn)和起吊位置。安裝過程中項(xiàng)目部、協(xié)作隊(duì)伍、第三方監(jiān)控三方聯(lián)測(cè)及時(shí)調(diào)整安裝精度，確保安裝精度滿足規(guī)范要求。

　　暮坪湘江特大橋主橋設(shè)有78個(gè)節(jié)段，鋼結(jié)構(gòu)吊裝單元有近4000個(gè)，梁段間采用全焊連接，單個(gè)安裝節(jié)段最大重量240噸，結(jié)構(gòu)總用鋼量達(dá)3萬多噸。

　　目前，暮坪湘江特大橋項(xiàng)目正處在主體沖刺施工階段。該項(xiàng)目是S326瀏陽(yáng)澄潭江至寧鄉(xiāng)沙田公路工程（長(zhǎng)沙市南橫線）的過江通道，連接天心區(qū)南部片區(qū)與湘江新區(qū)大王山片區(qū)。

　　暮坪湘江特大橋是促進(jìn)長(zhǎng)株潭一體化發(fā)展的省、市重點(diǎn)項(xiàng)目，是一條東西向連接長(zhǎng)沙南部片區(qū)與大王山片區(qū)的直達(dá)快捷通道。根據(jù)計(jì)劃，預(yù)計(jì)于2024年底建成通車，建成后將完善長(zhǎng)沙南部“六橫八縱”的交通骨干路網(wǎng)格局，解決制約“長(zhǎng)沙市南部橫向城鄉(xiāng)發(fā)展走廊”發(fā)展的交通瓶頸，為沿線的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了便捷的交通條件，對(duì)于促進(jìn)長(zhǎng)株潭都市圈核心區(qū)的發(fā)展具有重要意義。（來源：長(zhǎng)沙晚報(bào)）

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