2月21日，伴隨著秀峰山站-宿龍橋站區(qū)間盾構(gòu)機(jī)安全出洞，長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線北延一期秀宿區(qū)間左線實(shí)現(xiàn)洞通。該區(qū)間是全線6個(gè)盾構(gòu)區(qū)間中第4個(gè)貫通的區(qū)間，將為全線洞通及通車試運(yùn)行目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　秀宿區(qū)間是整個(gè)1號(hào)線北延一期最長(zhǎng)的盾構(gòu)區(qū)間，從秀峰山站出站后，沿芙蓉北路敷設(shè)，在秀峰路附近下穿過街通道，然后沿芙蓉北路前行側(cè)穿二環(huán)立交橋，同時(shí)下穿二環(huán)輔道橋，然后到達(dá)宿龍橋站。全長(zhǎng)1852.24米，隧道埋深約11.5～32.8m。該區(qū)間大部分處在微分化板巖地帶，長(zhǎng)度大，跨越多種巖層，且?guī)r石硬度相當(dāng)大，對(duì)刀盤的磨損很大，更換刀片頻率較高。面對(duì)推進(jìn)難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高等重重考驗(yàn)，各參建方積極優(yōu)化盾構(gòu)機(jī)選型、提前預(yù)判各種風(fēng)險(xiǎn)，確保安全質(zhì)量，提前實(shí)現(xiàn)了貫通目標(biāo)。

　　截至目前，1號(hào)線北延一期工程全線車站主體已全部封頂，地下盾構(gòu)區(qū)間完成約95%，高架區(qū)間橋梁完成約87%，各車站附屬施工、鋪軌施工正同步推進(jìn)。

　　長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線北延一期工程位于金霞組團(tuán)段，線路起于金盆丘站（原彩霞路站），止于開福區(qū)政府站，全長(zhǎng)約9.88km，共設(shè)車站5座，其中高架站2座，地下站3座。1號(hào)線北延一期工程是提升城市品質(zhì)、服務(wù)城北發(fā)展、便捷市民出行的重要載體，更是落實(shí)“強(qiáng)省會(huì)”戰(zhàn)略、展現(xiàn)長(zhǎng)沙軌道擔(dān)當(dāng)作為的重要舉措，目前軌道人正朝著試運(yùn)行目標(biāo)加速推進(jìn)。

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