2月18日22時(shí)40分，隨著最后一方混凝土的泵送到位，燕磯長(zhǎng)江大橋北岸主塔墩承臺(tái)澆筑完成，標(biāo)志著燕磯橋基礎(chǔ)施工宣告完工，即將進(jìn)入主塔墩上部結(jié)構(gòu)施工階段。

　　燕磯長(zhǎng)江大橋北主塔墩承臺(tái)為啞鈴型，由左右兩幅組成。單幅承臺(tái)為直徑38.8米、高8米的圓柱體，左右幅承臺(tái)間設(shè)地系梁，系梁寬20米、厚6.9米。

　　北主墩承臺(tái)分2層澆筑，本次澆筑的是長(zhǎng)江下游幅承臺(tái)的第2層，也是承臺(tái)混凝土的最后一次澆注，澆注混凝土約4400立方米，承臺(tái)混凝土總澆注量20186.5立方米。

　　燕磯長(zhǎng)江大橋北主塔墩施工環(huán)境復(fù)雜，結(jié)構(gòu)規(guī)模尺寸大，承臺(tái)混凝土連續(xù)澆注時(shí)間長(zhǎng)、澆注方量大，對(duì)生產(chǎn)、調(diào)度、組織能力提出了很高要求。為確保主墩承臺(tái)建設(shè)質(zhì)量，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前謀劃，制定了詳細(xì)可靠的專(zhuān)項(xiàng)施工方案，對(duì)人員配備、機(jī)械配置、監(jiān)控檢測(cè)、安全管控等方面作了周密安排。大體積混凝土水化熱控制要求高、對(duì)溫控的要求嚴(yán)格。當(dāng)混凝土入模溫度預(yù)測(cè)將低于5℃時(shí)，即采取加熱等一系列冬季施工措施。

　　燕磯長(zhǎng)江大橋采用雙塔單跨設(shè)計(jì)并一跨過(guò)江，主跨1860米，為世界首座不同垂度四主纜體系懸索橋，也是目前在建的世界最大跨度雙層懸索橋。大橋建成后，將對(duì)構(gòu)建鄂東地區(qū)水路空聯(lián)運(yùn)綜合交通運(yùn)輸體系，發(fā)揮核心物流樞紐綜合效益，提高土地利用價(jià)值和投資吸引力，拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，推動(dòng)武鄂黃一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。（來(lái)源：中鐵大橋局集團(tuán)）

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