去年的河北省兩會上，賈利民代表提出了“關(guān)于開通張?zhí)畦F路承德段客貨聯(lián)運服務(wù)的建議”。近日，河北省人民政府網(wǎng)站發(fā)布《對河北省十三屆人民代表大會第五次會議第1253號建議的答復(fù)》，對此進行了回復(fù)。

　　張?zhí)畦F路是我國繼大秦鐵路、朔黃鐵路之后的第三條鐵路能源大通道——鄂爾多斯至唐山曹妃甸港的一期工程。

　　該條鐵路西起河北省的張家口市，途經(jīng)該市境內(nèi)的萬全、宣化、赤城，承德境內(nèi)的豐寧、灤平、興隆，唐山境內(nèi)的遵化、豐潤、豐南、灤南，終到曹妃甸，線路全長525.1公里，全線設(shè)沙嶺子西、趙川、赤城、豐寧等17個車站。該鐵路于2010年3月開工建設(shè)，2015年12月開通運營。

　　張?zhí)畦F路開通前，張家口至承德、唐山存在著鐵路上的交通“屏障”，兩地的鐵路聯(lián)系需要繞行北京才能抵達。張?zhí)畦F路開通后，這一交通“屏障”的問題得到有力化解。但目前張?zhí)畦F路的功能主要還是以貨運為主，主要輸送內(nèi)蒙古的煤炭等。

　　不過，作為國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分，張?zhí)畦F路建設(shè)的客運意義同樣非常重要，該線路使唐山、承德兩地鐵路運輸距離縮短至186公里，如果開通客運功能后，旅客出行時間將縮短至1.5小時以內(nèi)，未來若再與津秦客專、京沈客專銜接，可實現(xiàn)承德與津冀沿海其他地區(qū)的便捷通達。

　　為此，去年的河北省兩會上，賈利民代表提出了“關(guān)于開通張?zhí)畦F路承德段客貨聯(lián)運服務(wù)的建議”。對此，河北省交通運輸廳在答復(fù)中表示，張?zhí)畦F路屬國家鐵路，是晉北、蒙西和陜西北部能源輸出重要通道，對推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、帶動沿線資源開發(fā)，破解交通瓶頸制約，促進旅游業(yè)加快發(fā)展有著重要的意義。

　　當(dāng)前，全國鐵路運輸組織一盤棋，由中國鐵路集團有限公司全面規(guī)劃實施。開通張?zhí)畦F路承德段客貨聯(lián)運服務(wù)涉及與國鐵集團協(xié)調(diào)，優(yōu)化調(diào)整國家鐵路運輸組織等工作。

　　根據(jù)職責(zé)分工，目前河北省交通運輸廳主要負責(zé)鐵路沿線環(huán)境安全監(jiān)管，核發(fā)地方鐵路運營許可證（含臨時運營許可證）、為地方鐵路運輸企業(yè)開展行業(yè)安全監(jiān)督指導(dǎo)，以及對由省發(fā)展和改革委員會核準、備案的地方鐵路工程開展質(zhì)量監(jiān)督工作。

　　下一步，河北省交通運輸廳將積極履行工作職責(zé)，按照省委、省政府工作要求，積極配合省直有關(guān)部門，不斷提升鐵路服務(wù)地方質(zhì)量。

　　而有關(guān)張?zhí)畦F路的最新消息是，張家口市人民政府日前發(fā)布《張家口市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）方案》，其中提出，未來將打造“軌道上的張家口”，改造張?zhí)畦F路，開通客運功能。

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