記者17日從中國鐵建股份有限公司了解到，中國鐵建鐵四院將牽頭成立由7國專家加入的國際標(biāo)準(zhǔn)工作組，主持制訂鐵路電氣化技術(shù)領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)，這也是我國首次主持制訂該領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)工作組召集人、鐵四院教授級高級工程師李紅梅介紹，由鐵四院主持并代表中國向國際電工委員會軌道交通電氣設(shè)備與系統(tǒng)技術(shù)委員會提交的國際標(biāo)準(zhǔn)提案《軌道交通列車過分相系統(tǒng)匹配技術(shù)準(zhǔn)則》已通過成員國投票。未來3年，鐵四院將牽頭成立國際工作組，組織中國、加拿大、法國、英國、日本、俄羅斯、瑞士等7個國家的鐵路專家聯(lián)合起草該標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)了解，鐵路給列車供電的接觸網(wǎng)采用分相、分段式單相供電方式，每隔10到30公里存在一段無電隔離分相區(qū)。列車過分相時，存在斷電或者帶電闖分相的安全隱患，需要制定一套列車過分相系統(tǒng)相互匹配的準(zhǔn)則，確保鐵路運輸安全和可靠性。

　　李紅梅表示，新國際標(biāo)準(zhǔn)旨在制定列車過分相系統(tǒng)相互匹配準(zhǔn)則，用于規(guī)范工程和運營中列車過分相系統(tǒng)所涵蓋的線路、站場、橋梁、隧道、牽引供電、牽引變電、接觸網(wǎng)、列控系統(tǒng)、車載系統(tǒng)、信號系統(tǒng)和動車段（所）等子系統(tǒng)間及主要設(shè)備參數(shù)的匹配要求，以規(guī)范列車控制斷電過分相或地面設(shè)備控制帶電過分相的系統(tǒng)功能，確保實現(xiàn)列車過分相的運輸可靠性，降低過分相故障等風(fēng)險帶來的維護搶修成本。

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