2月13日,深江鐵路8標(biāo)洪奇瀝水道公鐵大橋首樁澆筑完成，標(biāo)志著大橋全面進(jìn)入樁基施工階段。

　　此次澆筑的是49號主塔墩30號樁，鉆孔深度65米，樁徑4米，屬目前粵港澳大灣區(qū)橋梁工程中最大直徑鉆孔樁。橋位處地質(zhì)復(fù)雜，淤泥層厚、地下水位高、砂層深。為保證施工順利，項目部采用XR780E型旋挖鉆逐級成孔工藝，嚴(yán)格執(zhí)行施工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，加強(qiáng)過程管控、精心組織，確保成樁質(zhì)量。

　　新建深江鐵路正線全長約116公里，其中洪奇瀝水道公鐵合建段主橋長1.41千米，主跨808米，系世界首創(chuàng)公鐵合建超短邊跨雙塔雙索面混凝土-鋼箱桁混合組合梁斜拉橋新結(jié)構(gòu)體系，是全線關(guān)鍵控制工程。大橋上層為八車道城市快速公路，下層為四線高速鐵路。

　　深江鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，建成后，廣東省沿海高鐵主通道全線拉通，可直接帶動粵東粵西與珠三角的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。深圳前海自貿(mào)區(qū)與廣州南沙港自貿(mào)區(qū)可實現(xiàn)半小時高鐵互聯(lián)互通，對進(jìn)一步打造“軌道上的大灣區(qū)”、促進(jìn)珠三角西翼片區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。（來源：中鐵大橋局）

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