2月7日，歷經(jīng)23個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，宜來高速1標(biāo)柴埠溪特大橋東岸主塔塔墩橫梁順利完成首層澆筑。

　　柴埠溪特大橋全長1384米，主橋長904米，主塔設(shè)計(jì)為H型索塔，其中東岸主塔高213米，大橋與二級(jí)路同層共建，梁寬44.5米，為同類型橋梁梁寬世界第一。本次澆筑的東岸塔墩橫梁為門架式結(jié)構(gòu)，采用落地鋼管支架系統(tǒng)現(xiàn)澆施工，分兩次澆筑，兩次澆筑高度均為3米，首次澆筑混凝土1437立方米。

　　本次澆筑的東岸主塔橫梁具有高度高、方量大、橫向跨度大、作業(yè)時(shí)間長、晝夜溫差大等施工難點(diǎn)，為加快施工進(jìn)度，確保大體積混凝土澆筑順利推進(jìn)，項(xiàng)目部實(shí)行24小時(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班不間斷施工制度，確保各項(xiàng)工作有條不紊、順利進(jìn)行。針對(duì)山區(qū)晝夜溫差大，大體積混凝土澆筑內(nèi)外溫差控制難的問題，項(xiàng)目部對(duì)橫梁澆筑位置和現(xiàn)場環(huán)境溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，通過實(shí)心段布設(shè)冷卻水管、為混凝土罐車披棉被等措施確?；炷寥肽囟葷M足要求，保證了橋塔的施工質(zhì)量。（來源：湖北日?qǐng)?bào)）

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