據(jù)中國國家鐵路集團(tuán)有限公司消息，1月27日，全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1210萬人次，開行旅客列車10700列。(央視網(wǎng)1月27日)

　　鐵路作為國家的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，和公路、航空、航運(yùn)等交通方式一起構(gòu)成立體、高效、互補(bǔ)的國家交通體系。作為從安全、舒適、便捷、價(jià)格等多個(gè)方面來衡量，最為均衡大眾化的交通方式，鐵路系統(tǒng)在每一年的春運(yùn)都承擔(dān)著數(shù)以億計(jì)人數(shù)的交通任務(wù)。從春運(yùn)中人潮涌動(dòng)的車站到飛馳快捷的高鐵，我們可以觸摸到七十多年新中國鐵路事業(yè)蓬勃跳動(dòng)的脈搏。

　　七十年在歷史中可能仿佛彈指一揮間，但卻見證了中國鐵路事業(yè)的輝煌發(fā)展歷程。時(shí)間回拔到1949年，那時(shí)的中國鐵路營業(yè)里程只有2.18萬公里，線路稀疏、線單站散。七十多年篳路藍(lán)縷，櫛風(fēng)沐雨，2022年中國鐵路營業(yè)里程已經(jīng)增長到15.5萬公里以上。尤其是中國高鐵，截至2022年底營業(yè)里程已達(dá)4.2萬公里以上。中國擁有了著世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)，中國鐵路己經(jīng)為人民群眾織密織牢了一張安全、快捷的鐵路交通網(wǎng)。

　　今年春運(yùn)是疫情防控進(jìn)入新常態(tài)后的首個(gè)春運(yùn)，“1月7日至21日，節(jié)前春運(yùn)15天，全國鐵路客運(yùn)量大幅回升，累計(jì)發(fā)送旅客10954.3萬人次，同比增加2348.6萬人次，增長27.3%，日均發(fā)送730萬人次；國家鐵路累計(jì)發(fā)送貨物15592萬噸，鐵路貨運(yùn)持續(xù)保持高位運(yùn)行。”越來越多的人選擇鐵路作為春運(yùn)的出行方式，這一方面是由于疫情防控進(jìn)入了新常態(tài)，過去幾年因?yàn)橐咔橛绊懗鲂械娜藗兗娂娺x擇回家過年，一方面則是因?yàn)檫x擇鐵路方式出行相較于以前時(shí)效不斷提高，服務(wù)質(zhì)量持續(xù)增強(qiáng)，再輔以其他出行方式所不具備的價(jià)格方面等優(yōu)勢，春運(yùn)選擇鐵路方式出行自然更符合大多數(shù)人的實(shí)際要求。

　　交通運(yùn)輸是國家重器，強(qiáng)國之基，其中鐵路交通運(yùn)輸在國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中正在發(fā)揮越來越重要的作用。相信中國鐵路將為更好地滿足人民群眾對美好生活的需求，為帶動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展不斷前行，在服務(wù)國家、服務(wù)社會(huì)、服務(wù)人民中寫下更加濃墨重彩的輝煌歷史。（作者系國鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)評(píng)論員馮凱）