1月29日，重慶北站，重慶北－秀山的5609次“慢火車”停靠在站臺等待迎客。2023年春運(yùn)，為了豐富沿線學(xué)生的旅途生活，重慶客運(yùn)段量身打造“渝閱之旅”學(xué)習(xí)品牌，常態(tài)化在車內(nèi)設(shè)立移動“學(xué)習(xí)車廂”。（1月30日中國新聞網(wǎng)）

　　近年來，我國鐵路事業(yè)發(fā)展迅速。截至2022年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15.5萬公里，其中高鐵4.2萬公里，我國建成了世界最大的高速鐵路網(wǎng)和先進(jìn)的鐵路網(wǎng)。

　　在祖國遼闊的土地上，既有風(fēng)馳電掣的高鐵，也有穿梭在崇山峻嶺的“慢火車”。如果說高鐵代表著中國速度，那么“慢火車”折射的則是服務(wù)和振興鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)的中國溫度。

　　窗明幾凈的車廂，一排排靠窗的桌子，一群學(xué)生有序地坐著，有的看書，有的寫作業(yè)。如果不是車窗外的風(fēng)景，恐怕也難猜出這是發(fā)生在火車車廂內(nèi)的一幕。在公益“慢火車”上，莘莘學(xué)子可以自由地讀書學(xué)習(xí)，這不僅是學(xué)子們的校車，也是他們的“學(xué)習(xí)車廂”。

　　5609/10次列車是中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司重慶客運(yùn)段值乘的一趟公益性“慢火車”，重慶出發(fā)到秀山全程經(jīng)過17個車站，主要以渝懷沿線的學(xué)生為重點(diǎn)服務(wù)群體。為了提升旅客的乘車體驗(yàn)和提高列車服務(wù)質(zhì)量，今年春運(yùn)開始，重慶客運(yùn)段在列車上設(shè)置列車圖書角、開設(shè)列車小講堂等。既豐富學(xué)生旅途生活，又滿足了不同群體的乘車需求，是鐵路部門履行“人民鐵路為人民”承諾的真實(shí)體現(xiàn)。

　　“快時代”也需要“慢情懷”。鐵路部門充分發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，主動擔(dān)當(dāng)國鐵企業(yè)的責(zé)任和使命。堅(jiān)持長期開行81對公益性“慢火車”，情暖沿線父老鄉(xiāng)親。“慢火車”覆蓋全國21個省區(qū)市，經(jīng)停530個車站，途經(jīng)35個少數(shù)民族地區(qū)。一列列“慢火車”行駛在山間地頭，是一道道獨(dú)特的風(fēng)景，承載著鄉(xiāng)親們對美好生活的憧憬。

　　逢站必停、票價低廉的“慢火車”，不僅是鄉(xiāng)親們的趕集車，學(xué)生們的校車，也是山區(qū)百姓的致富車。時代變遷，不變的是“慢火車”不計(jì)成本、日復(fù)一日地穿梭在每個山間角落；不變的是永遠(yuǎn)有個位數(shù)的票價；不變的是為民服務(wù)的情懷。

　　點(diǎn)滴的舉措讓人感動，細(xì)節(jié)的服務(wù)溫暖人心。在列車上開展知識講座、建立流動閱讀車廂……，越來越多的溫情故事在綠皮車廂延續(xù)，鐵路部門用不變的初心和溫馨的服務(wù)托起沿線百姓的致富夢、求學(xué)夢。（作者系國鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)評論員蔡翠紅）