2月6日上午，在京雄高速永定河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，200多名工人正在施工。站在京良路高架橋上，永定河特大橋已經(jīng)初具雛形。隨著復(fù)產(chǎn)復(fù)工全面啟動(dòng)，京雄高速已經(jīng)進(jìn)入大干階段。按照計(jì)劃，永定河特大橋?qū)⒂诮衲晡逡磺皩?shí)現(xiàn)主體工程完工，其所在的五環(huán)至六環(huán)段年內(nèi)將完工通車。

　　沿著京良路輔路，京雄高速永定河特大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)格外壯觀。相比其他本市重點(diǎn)項(xiàng)目，永定河特大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)在永定河畔，建設(shè)也涉及大量的水上作業(yè)。在施工現(xiàn)場(chǎng)，除了常見的汽車吊，最引人注目的還是水上忙碌的610噸浮吊，目前，它正忙于吊裝橋梁的拱肋支架。

　　永定河特大橋是京雄高速北京段全線重點(diǎn)控制性、標(biāo)志性工程，全長(zhǎng)1.62公里，其中東引橋410米，西引橋690米，主橋橋梁長(zhǎng)度520米，主拱跨度達(dá)300米。建成后，將成為北京單跨跨度最長(zhǎng)的橋梁。

　　“特大”“最長(zhǎng)”是永定河特大橋的特點(diǎn)，也給施工帶來(lái)了不小的難度。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“拱頂?shù)?lsquo;中國(guó)結(jié)’風(fēng)撐有12節(jié)段，其中最重的風(fēng)撐重達(dá)100噸，且節(jié)段為異形構(gòu)造，吊裝時(shí)須精準(zhǔn)定位，難度極大。而北京冬天寒冷的天氣也給水上作業(yè)帶來(lái)一定難度。目前，我們每天早中晚都會(huì)開行破冰船破冰，確保水面不結(jié)冰，滿足浮吊運(yùn)行條件。隨著天氣轉(zhuǎn)暖，破冰的難度降低，我們也進(jìn)入了全面復(fù)工大干階段。”

　　據(jù)介紹，指揮部落實(shí)節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)“七個(gè)一”要求，全面檢查復(fù)工前安全生產(chǎn)和重大設(shè)備使用安全，積極按要求完善相關(guān)資料。對(duì)返崗人員進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)，使安全意識(shí)深入人心，切實(shí)提高安全意識(shí)，確保安全復(fù)工。指揮部成立了復(fù)工專項(xiàng)檢查小組，抓好節(jié)后復(fù)工安全檢查工作，對(duì)臨電、消防、臨邊防護(hù)、吊車、叉車等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)檢查，對(duì)存在的安全隱患立即進(jìn)行閉環(huán)處理，確保復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序進(jìn)行。隨著元宵節(jié)結(jié)束，來(lái)自天南海北的建設(shè)者陸續(xù)返崗，目前已經(jīng)進(jìn)入大干階段，工人兩班倒，24小時(shí)施工，確保工程按節(jié)點(diǎn)高質(zhì)量完工。

　　去年底，京雄高速（北京段）工程六環(huán)至市界段完工通車，在國(guó)內(nèi)首次設(shè)置智慧高速專用車道，引入5G專網(wǎng)，通過(guò)行車安全誘導(dǎo)燈、伴隨式信息服務(wù)系統(tǒng)、車路協(xié)同系統(tǒng)，可以更好地保證車輛在夜間、雨霧等特殊條件下安全行駛。從南六環(huán)駕車出發(fā)，50分鐘即可到達(dá)雄安。按照計(jì)劃，永定河特大橋?qū)⒂诮衲晡逡磺皩?shí)現(xiàn)主體工程完工，京雄高速五環(huán)至六環(huán)段今年將完工通車。（來(lái)源：北京青年報(bào)）

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