隨著春節(jié)假期結束，各行各業(yè)逐步返崗復工，成都地鐵線網客流量持續(xù)回升。據統(tǒng)計，成都地鐵線網單日客流量已連續(xù)5日保持在500萬乘次以上，并于2月3日迎來兔年首個“600萬乘次”。

　　市民出行意愿日益增加、客流量回升、地鐵列車加密......一路狂飆的數(shù)據背后，是這座城市的人們正鉚足干勁，投入“兔”飛猛進的新年開局中。

　　首周實現(xiàn)“開門紅”單日客流量重回600萬乘次

　　截至2月3日運營結束，成都地鐵春節(jié)假期后7日線網客流量共計3697.39萬乘次，較去年同期同比增長13.66%。2月3日單日客流量達602.1萬乘次，創(chuàng)兔年新高。

　　隨著各行各業(yè)逐步返崗復工，早晚高峰期間通勤客流持續(xù)回升，各換乘車站更是客流激增。其中，火車南站、省體育館站、騾馬市站、太平園站、中醫(yī)大省醫(yī)院站的日均換乘客流量較春節(jié)假期同比增長125.45%至202.93%。

　　根據客流需要，成都地鐵優(yōu)化行車組織，結合線網骨干線路、市區(qū)線路、市郊快線的不同功能定位及線路特點，以及各時段現(xiàn)場實際客流情況，靈活調整備用車上線，壓縮相關銜接線路的行車間隔，加強現(xiàn)場聯(lián)控，通過動態(tài)調整線網運力配置，滿足乘客出行需要。

　　春運“后半程”恰逢元宵、情人節(jié)持續(xù)做好運營保障工作

　　當前，春運已進入后半程，適逢元宵節(jié)、情人節(jié)，受春運返程客流與出游客流疊加影響，毗鄰商圈、景點的車站預計客流量有所增長，成都地鐵將全力做好運輸組織與服務保障工作。

　　按照前期制定的春運專項運營保障方案，成都東客站、天府機場1號2號航站樓站、成都西站等交通樞紐車站持續(xù)動態(tài)跟進春運期間機場航班、鐵路列車等開行情況，做好客流實時監(jiān)測與分析，做好突發(fā)情況預想與應對準備。同時，車站加強對攜帶大件行李乘客的安全保障，及時提供行李捆扎、搬運等服務。

　　車站也將持續(xù)關注商圈景點活動信息，建立展會活動清單，做好人員物資儲備，屆時將根據現(xiàn)場實際情況采取增加備用安檢機等措施，保障乘客快速進站通行。

　　即將迎來開學季關注重點人群服務

　　根據成都市2023年春季學期開學時間安排，中小學將于2月13日開學。全線網各車站提前做好客運服務工作安排，強化對樓扶梯口、換乘通道等重點部位的客流引導，加強老人、兒童等重點人群關注，確保及時提供有針對性的出行服務。

　　此外，成都地鐵已在高新站、金融城站試點推出“高低位愛心窗口”，設置“高位”和“低位”雙層服務窗口，高位服務窗口高度1.0米，低位服務窗口高度0.8米，不僅滿足成人、老人、兒童等不同年齡階段的人群需求，也讓殘障人士出行更加方便無礙。

　　建設進度實現(xiàn)“開門紅”

　　截至目前，成都軌道交通在建線路59個工區(qū)、195個工點，以及各在建TOD項目已有序復工復產。

　　01奮戰(zhàn)“開門紅”線路迎土建施工高峰

　　軌道交通一頭連著民生福祉，一頭連著城市發(fā)展，牽引著城市未來的發(fā)展方向。為了助推成都高質量發(fā)展，奮力兌現(xiàn)廣大市民乘客對幸福美好生活的期許，成都軌道集團節(jié)前做好統(tǒng)籌部署，全方位做好人員到崗檢查、安全教育培訓、設施設備驗收等工作，第一時間重啟“大干快上”忙碌模式。

　　地面之上是車水馬龍的繁華景象，地面之下是熱火朝天的建設場景。1月31日清晨，在軌道交通13號線華西壩站施工現(xiàn)場，鋼筋碰撞聲不時響起，百余名工人早早就開始了新一天的勞動。

　　軌道交通13號線一期工程華西壩站正開展鋼筋綁扎作業(yè)

　　軌道交通13號線一期工程項目施工主要聚集在中心主城區(qū)繁華地帶，多數(shù)車站施工多采用“蓋挖法”，即在地面鋪蓋“大蓋板”，上面通行車輛，下面施工建設，最大程度減少對路面交通的影響。華西壩站基坑深34m，相當于地下十余層樓，當前正在進行超深基坑土方開挖和結構施工，施工難度系數(shù)大，安全管控要求高。

　　為確保深基坑車站順利復工復產，春節(jié)假期一過，成都軌道建設管理團隊便緊鑼密鼓投入深基坑復工復產的現(xiàn)場管理中，嚴格落實復工復產驗收制度執(zhí)行，切實把安全責任落實到最小工作單元，在所有深基坑復工驗收合格后，線路迅速掀起復工大干熱潮。

　　截至目前，軌道交通13號線一期工程全線路各工點全面復工，3600余名建設人員已復工復產，3臺盾構正在吊裝下井，4臺盾構全速推進，4處鋪軌基地快速運轉，6座車站正進行土方開挖及車站主體結構施工，預計今年將實現(xiàn)21座車站全部封頂。

　　軌道交通19號線二期工程正興灣站復工現(xiàn)場

　　在軌道建設團隊的奮力攻堅下，當前軌道交通第四期建設規(guī)劃項目及軌道交通資陽線項目等9條線路均處于土建施工高峰期。

　　目前，9條軌道交通線路共計91座車站主體結構已封頂；盾構累計掘進199km，完成設計總量的73%；19號線二期、8號線二期、10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、27號線一期以及軌道交通資陽線等8條線路機電已進場施工。

　　02建強都市圈復工即實現(xiàn)區(qū)間洞通

　　盾構機機甲轟鳴，工人們井然有序地作業(yè)，軌道交通資陽線項目建設現(xiàn)場呈現(xiàn)出一片繁忙景象。

　　成都軌道集團主動服務成渝地區(qū)雙城經濟圈建設及成德眉資同城化發(fā)展，奮力推動軌道交通資陽線、市域（郊）鐵路成都至眉山線建設。

　　軌道交通資陽線資陽北站—寶臺大道站盾構區(qū)間雙線洞通

　　1月30日上午11時左右，伴隨著盾構機刀盤轟轟的旋轉聲，軌道交通資陽線“成資三號”盾構機在寶臺大道站順利出洞，標志著資陽北站—寶臺大道站盾構區(qū)間雙線順利洞通，用漂亮開局贏得成都軌道建設“開門紅”。

　　軌道交通資陽線高架段復工現(xiàn)場

　　建設人員到崗就位，安全檢查不留隱患……癸卯新春開年首個工作日，隨著岷江特大橋工點順利通過復工條件驗收，市域（郊）鐵路成都至眉山線工程各工點陸續(xù)完成復工復產，為都市圈建設開好頭、起好步。

　　今年成都軌道集團將堅持以軌道交通引領都市圈高質量發(fā)展，助力高質量打造軌道上的都市圈，推動成渝地區(qū)雙城經濟圈建設及成德眉資同城化發(fā)展按下“快進鍵”。

　　03匠造幸福城開工量將創(chuàng)歷史新高

　　機器有序運轉、一線工人忙碌穿梭、管理人員緊盯全場，春節(jié)假期剛過，三岔TOD項目建設一線迅速熱鬧起來。

　　春節(jié)前，各TOD建設項目早已對年后各項工作進行提前排布，假期結束后便立即組織各在建TOD項目有序復工復產，確保第一時間進入“滿負荷運轉模式”。

　　龍?zhí)端耇OD項目施工現(xiàn)場

　　踐行“人民地鐵為人民”初心，成都軌道集團有干勁，有毅力，也有魄力。2023年，將奮力打造推門見綠、開窗見景的雪山下的公園城市空間形態(tài)，全力為市民乘客匠造幸福生活。今年，不論是建設難度還是開工量均將創(chuàng)歷史新高。

　　梓潼宮TOD項目施工現(xiàn)場

　　解鎖詩意棲居與現(xiàn)代高效無縫銜接的未來城市生活方式，今年，成都TOD將實現(xiàn)引進4個城市級購物中心，落位3個公園社區(qū)特色商業(yè)街區(qū)，正式簽約3家國際品牌酒店，同時還將積極對接國內外知名一線品牌，加快落位醫(yī)養(yǎng)健康、主題商超等新業(yè)態(tài)，商業(yè)版圖將全面開花、全景呈現(xiàn)。

　　同時，成都軌道集團將持續(xù)推進19000套保障性租賃住房建設，2023年，將在實現(xiàn)雙鳳橋等首批TOD保障性租賃住房項目主體結構封頂?shù)幕A上，再新增保障性租賃住房數(shù)千套，為實現(xiàn)通盤布局、服務全市的目標奠定基礎。

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