干武鐵路穿越騰格里沙漠，連接起了甘肅省和寧夏回族自治區(qū)。在這條鐵路最東端，有一個叫烏蘭敖包的四等車站，位于甘肅、內(nèi)蒙古、寧夏交界處，隸屬阿拉善左旗溫都爾勒圖鎮(zhèn)（溫都爾勒圖，蒙古語，意為“噴涌不息之泉”）。這里氣候惡劣、風沙肆虐，可謂“一年一場風、從春刮到冬”。

　　1月是這里一年中最冷的時候。伴隨著氣溫急劇降低，線路容易發(fā)生病害。這就需要維修人員通過順坡、調(diào)整墊板等方式進行整治，確保線路平順。

　　“下行線30公里600米至29公里500米處變化較大，重點病害位于曲線地段，大家擼起袖子加油干。”1月27日7時，武威工務段郭家窯線路車間烏蘭敖包維修工區(qū)副工長李樹山對職工進行作業(yè)前安全教育。

　　7時20分，“天窗”命令下達。職工們進入線路，拉警戒繩，抬工機具，現(xiàn)場一派火熱的場面。

　　伴隨著螺栓機的轟鳴聲，郭家窯線路車間主任李麒平手提軌距尺俯下身子，眼睛緊緊盯著軌距尺上的數(shù)字，并將數(shù)據(jù)標注在軌枕上。他說：“對比昨日的數(shù)據(jù)，我們在現(xiàn)場作業(yè)前必須先要進行復核，確保病害能夠得到精準、徹底整治。”

　　寒風呼嘯，刮在臉上刀割一般疼。職工李琪琪喘著粗氣，手握鐵鍬扒著石砟，一個窩子接著一個窩子地起勁扒，為起道機打入鋼軌底部做好準備。職工們找到相應的竹墊板，蹲下抽出膠墊，將墊板穩(wěn)穩(wěn)放入鋼軌底部，整個作業(yè)流程有序流暢。只聽李樹山大聲喊“好，放”，起道機將頂起的鋼軌放了下來。扣件擺好后，螺栓機跟進緊固螺栓。維修作業(yè)時間緊、任務重，職工們緊張且有序地處理著線路凍害。

　　9時20分，當天作業(yè)任務圓滿完成，他們共整治了15處凍害。天氣寒冷，可職工們卻個個身上冒了汗。“雖然每天的檢修任務很繁重，但是我們不覺得苦。萬千旅客安全出行，這是我們奮斗的意義所在。”李麒平說。

　　明媚的陽光打在職工們發(fā)紅的臉頰上，茫茫戈壁為背景，好一幅靜美的勞動者畫像。

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