新春佳節(jié)之際，為了確保2027年全線同步通車，昌九高鐵共青特大橋段現(xiàn)場施工員龍家洪帶領工人搶抓湖區(qū)枯水期的黃金施工期，放棄春節(jié)假期，堅守在建設一線。昌九高鐵共青特大橋段，橋梁全長5500多米，龍家洪他們負責的這些橋墩進度，直接影響橋面架梁的施工。

　　昌九城際鐵路的建成將使南昌到九江旅客列車運行時間由過去的90分鐘縮短至40分鐘左右，同時使京九線最繁忙的九江至向塘區(qū)段實行客貨分線，徹底消除運輸“瓶頸”，對促進鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟建設具有十分重要的作用。昌九城際鐵路拉動的不僅僅是南昌和九江兩地的經(jīng)濟建設，它將拉動整個贛北經(jīng)濟的發(fā)展，對昌九工業(yè)走廊及環(huán)鄱陽湖經(jīng)濟群建設，添加一股新的強有力的動力。

　　昌九城際鐵路的建設還將促進兩地旅游業(yè)的發(fā)展，今后，南昌到九江只需40分鐘，一日之內(nèi)，南昌市民隨時可游九江觀周瑜點將臺，上廬山賞滔滔云海，而九江市民想要到南昌購物，瞻仰八一起義紀念館非常方便快捷。昌九城際高鐵的建成運營，在兩地間形成了一條更加快捷的鐵路運輸通道，從根本上緩解了昌九交通走廊運輸緊張狀況，不僅為兩地的經(jīng)濟交流、人員往來和促進優(yōu)勢互補提供了更加便捷的條件，而且在華東人口最密集、經(jīng)濟最活躍、交流最頻繁的鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)構(gòu)建了一個現(xiàn)代化的快速客運網(wǎng)，實現(xiàn)各主要城市的“同城效應”，加快了人流、物流、資金流和信息流的快速流動，推動了鄱陽湖城市群一體化進程。

　　昌九城際鐵路帶來的最具意義的改變之一是鐵路在運輸市場中份額的激增，航空、公路運輸人次明顯下降。江西運輸網(wǎng)絡正在形成以鐵路為中心的新格局.通過增加地方和大城市間的換乘范圍，分散了集中的人口；其車站周圍的城市復興計劃注入了新的活力；還將有助于旅游業(yè)的發(fā)展；由于更多的人選擇乘坐高速鐵路，減少了二氧化碳的排放量，有利于環(huán)保。

　　鐵路速度的提升不僅縮短了城市間的“距離”，促進了區(qū)域內(nèi)資本、技術(shù)、人力資源的快速流動，同時也催生了人們生活方式的變革?；蛟S在不久的將來，人們可以乘坐動車組上下班，工作在南昌，居住在九江。雖然南昌到九江的距離并不遠，但是以往由于沒有城際鐵路，對兩地的經(jīng)濟還是有諸多限制，今后，開通城際高速鐵路，將為兩地攜手經(jīng)濟發(fā)展帶來非常大的優(yōu)勢。（作者系國鐵路網(wǎng)、交通運輸新技術(shù)網(wǎng)評論員王力）