阿拉山口鐵路口岸作為中歐班列通行的重要口岸之一，班列運行數量已連續(xù)12年呈現上升趨勢。截至1月16日，經阿拉山口站出入境中歐班列已累計突破2.8萬列。春運后，中歐班列累計通行數量有望突破3萬列大關。（新華社1月20日）

　　據阿拉山口站統(tǒng)計，2022年經阿拉山口口岸通行中歐班列6211列，同比增長6.2%。年內新增中歐班列通行線路26條，運行線路總計達95條，覆蓋國內25個省區(qū)市直轄市，可到達波蘭、德國、西班牙等19個國家。返程中歐班列2462列，位居全國鐵路口岸首位。

　　中國提出共建“一帶一路”倡議以來，已與150余個國家、30余個國際組織簽署200多份共建“一帶一路”合作文件。為推進高質量共建“一帶一路”，中國鐵路著力打造中歐班列，使其成為中國同沿線國家經貿合作的重要載體，也因此開啟了互需共促、優(yōu)勢互補的大門，有力帶動沿線地區(qū)打造“經濟增長帶”。如今，在全球流通不暢、運力不足的逆風中，中歐班列以快捷準時、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)保的物流服務有力支撐全球產業(yè)鏈供應鏈大動脈，彰顯著韌性和擔當，傳遞了信心和力量。

　　進入新發(fā)展階段以來，中歐班列作為我國共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌，它的加速發(fā)展更體現出我國從古至今，都在和其他國家的貿易往來中互信互助、互聯互通，遵循著共商、共享、共建的全球治理原則；在未來，也定能與世界各國勠力同心、并肩前行，堅持多邊主義、堅持開放包容、堅持與時俱進、堅持互利共贏，在對一帶一路的踐行中創(chuàng)造更加和諧美好的明天。（作者系國鐵路網、交通運輸新技術網評論員蘇梓鐸）