“高寒高鐵帶我領(lǐng)略大美龍江，讓我看到了不一樣的風(fēng)景，感受到了‘雄雞之冠’的魅力。”近日，來自河南工業(yè)大學(xué)的“火車迷”邵健恒坐在哈牡高鐵列車上，愜意地欣賞著北國風(fēng)光。

　　自中國首條高寒高鐵哈大高鐵開通運(yùn)營以來，彈指一揮間，京哈高鐵、哈齊高鐵、哈牡高鐵、沈佳高鐵牡佳段蔚然成網(wǎng)，黑龍江省高鐵營業(yè)里程由97.3公里增至1401.13公里，高鐵站也覆蓋了全省大多數(shù)縣區(qū)。

　　奮進(jìn)新征程，揚(yáng)帆再出發(fā)。中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司深入學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的二十大精神，堅(jiān)定歷史自信、增強(qiáng)歷史主動，奮力在譜寫全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家黑龍江新篇章中貢獻(xiàn)力量。

　　讓夢想照亮現(xiàn)實(shí)

　　2021年1月22日，京哈高鐵全線貫通。哈爾濱至北京的高速動車組列車最短運(yùn)行時(shí)間壓縮至4小時(shí)52分。

　　作為我國“八縱八橫”高速鐵路主通道京哈至京港澳通道的重要組成部分，京哈高鐵為東北地區(qū)開辟了一條進(jìn)出關(guān)用時(shí)最短的重要通道。

　　曾幾何時(shí)，健步邁入“高鐵時(shí)代”是東北地區(qū)人民群眾翹首期盼的夢想。

　　黨的十八大提出建黨一百周年時(shí)全面建成小康社會的目標(biāo)。作為國家戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性、關(guān)鍵性重大基礎(chǔ)設(shè)施，新時(shí)代十年，鐵路努力為全面建成小康社會提供可靠的交通運(yùn)輸服務(wù)保障，高鐵網(wǎng)建設(shè)更加完善，人民群眾的獲得感、幸福感、安全感持續(xù)增強(qiáng)。

　　2012年12月1日，中國首條也是世界上第一條跨越高寒地區(qū)的長大高速鐵路哈大高鐵開通運(yùn)營。由此，夢想逐漸照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，一張全面覆蓋的高鐵網(wǎng)在白山黑水間延展，高寒高鐵列車在提速升級中縱橫馳騁。

　　2015年8月17日，哈齊高鐵正式開通運(yùn)營，黑龍江省擁有了第一條省內(nèi)城際高速鐵路。

　　2016年，新的國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》出臺，規(guī)劃建設(shè)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)，其中，綏芬河至滿洲里的綏滿通道成為最北“一橫”。

　　2018年12月25日，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中最北“一橫”的重要組成部分哈牡高鐵正式開通運(yùn)營。2021年12月6日，沈佳高鐵牡佳段開通運(yùn)營。

　　悠悠十載，黑龍江加快補(bǔ)齊鐵路發(fā)展短板，高（快）速鐵路建設(shè)實(shí)現(xiàn)歷史性突破，哈大高鐵、哈齊高鐵、哈牡高鐵、沈佳高鐵牡佳段、哈佳鐵路開通運(yùn)營，全省基本形成以哈爾濱為中心，輻射大慶、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯的“1小時(shí)、2小時(shí)”交通圈，黑龍江東部地區(qū)高鐵成網(wǎng)閉環(huán)。

　　四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)，為黑龍江振興發(fā)展提供了運(yùn)輸支撐，對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，推動新時(shí)代東北全面振興、全方位振興具有十分重要的意義。

　　攻堅(jiān)克難勇攀高

　　如何讓高鐵全線安全運(yùn)行在冬季嚴(yán)寒的東北地區(qū)？如何保證在冬季零下40攝氏度、積雪厚度達(dá)30厘米、線路土壤凍結(jié)深度達(dá)2米的情況下動車組可以安全正常運(yùn)行？高寒高鐵從無到有、從少到多，展示著中國高鐵建設(shè)的“新高度”。

　　運(yùn)營里程921公里的哈大高鐵，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。在沒有成形經(jīng)驗(yàn)借鑒情況下，中國鐵路人經(jīng)過多年自主探索創(chuàng)新，全面掌握了高寒高鐵的運(yùn)營和維護(hù)技術(shù)。

　　針對高寒地區(qū)的特殊環(huán)境，路基凍脹控制技術(shù)的難關(guān)已經(jīng)被攻克。中國鐵路研發(fā)了適應(yīng)低溫運(yùn)營環(huán)境的高寒動車組，掌握了牽引供電、通信信號等設(shè)備低溫適應(yīng)性技術(shù)，形成了高寒地區(qū)高速鐵路核心技術(shù)體系。由中國中車集團(tuán)有限公司制造的CRH380B型高寒動車組一經(jīng)投入運(yùn)用，就憑借其運(yùn)行穩(wěn)定優(yōu)勢，成為世界高寒高鐵“耐寒神車”典范。

　　隨著哈齊高鐵、哈牡高鐵、沈佳高鐵牡佳段投入運(yùn)營，我國在高寒高鐵建設(shè)運(yùn)營方面逐漸積累起豐富的經(jīng)驗(yàn)。

　　哈牡高鐵在修建線路過程中創(chuàng)造性地采用了一系列新技術(shù)。比如，在路基凍結(jié)深度范圍內(nèi)填筑非凍脹性填料，在路基坡腳兩側(cè)設(shè)置“保溫層”，在對路基起到保溫作用的同時(shí)有效防止凍脹變形；在隧道修建過程中，施工單位采用全新的防水材料，既保溫又防水，破解了高寒地區(qū)隧道施工難題。

　　為避免雨雪冰凍對列車設(shè)備產(chǎn)生不良影響，哈爾濱局集團(tuán)公司對運(yùn)營動車組進(jìn)行了幾十項(xiàng)防寒改造，“裙板圓弧改直線”“防雪板加堵”“注水口上翻”“增加防護(hù)套”“加裝導(dǎo)流管”等技術(shù)措施已相繼在哈牡高鐵、沈佳高鐵牡佳段動車組上應(yīng)用。

　　列車行駛在零下三四十?dāng)z氏度的環(huán)境中，即使有良好的路基條件、進(jìn)行了車體改造，仍然需要面對寒風(fēng)、冰雪等一系列考驗(yàn)。

　　連續(xù)降雪后，鋼軌、道岔等被冰雪覆蓋，積雪融化后易結(jié)冰，將道岔凍結(jié)，進(jìn)而造成道岔尖軌尖端與鋼軌貼合不密。為此，鐵路部門改進(jìn)了道岔融雪裝置，在道岔岔尖位置加裝電熱融雪板，采用電加熱方式和自動感溫、自動控制技術(shù)，快速融化積雪并烘干，保證道岔轉(zhuǎn)換自如。

　　助力龍江當(dāng)先行

　　農(nóng)歷兔年，乘坐高鐵列車探訪“冬奧冠軍之鄉(xiāng)”七臺河的旅客紛至沓來。七臺河市文化廣電和旅游局副局長艾麗杰介紹：“我們以冠軍文化為靈魂，打造冰雪嘉年華品牌活動，推出‘一城五線’5條冰雪旅游精品線路。”日前，《黑龍江省冰雪經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃（2022-2030年）》正式出臺。“綠水青山就是金山銀山，冰天雪地也是金山銀山”，覆蓋黑龍江省大多數(shù)縣區(qū)的高鐵織成“一張網(wǎng)”，激發(fā)沿線城市冰雪事業(yè)的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　十年來，哈爾濱局集團(tuán)公司緊緊抓住國家加快鐵路建設(shè)的重大發(fā)展機(jī)遇，全面謀劃龍江鐵路建設(shè)發(fā)展藍(lán)圖，積極融入黑龍江省經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略布局，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)鐵路建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施改造，充分發(fā)揮鐵路建設(shè)對拉動地方經(jīng)濟(jì)增長的重要作用。十年來，黑龍江省路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷完善，高寒高鐵建設(shè)加速推進(jìn)，越織越密的鐵路網(wǎng)為龍江的全面振興、全方位振興鋪設(shè)了鋼鐵跑道。

　　作為“哈大齊工業(yè)走廊”的重要通道，哈齊高鐵構(gòu)建起哈爾濱、大慶、齊齊哈爾三大城市與省外大中城市交通連接的重要快速通道。

　　哈牡高鐵串聯(lián)起黑龍江省冰雪資源，高鐵沿線的冰雪大世界、亞布力滑雪旅游度假區(qū)、中國雪鄉(xiāng)和鏡泊湖等冰雪旅游景區(qū)串點(diǎn)成線，讓旅客一次性過足“冬味”癮。

　　沈佳高鐵牡佳段與哈牡高鐵、哈佳鐵路相連，形成黑龍江省高鐵環(huán)線。哈爾濱到雞西、七臺河僅需2個(gè)多小時(shí)，到雙鴨山僅需3個(gè)多小時(shí)，讓旅客探親、旅游、商務(wù)出行更加方便快捷。高鐵成環(huán)打造黑龍江省沿線地市“朋友圈”，有力促進(jìn)了黑龍江省內(nèi)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展。“原來黑龍江的旅游景區(qū)就像散落的珍珠，高鐵把它們串成了項(xiàng)鏈，集群效應(yīng)開始顯現(xiàn)。”黑龍江省文化和旅游廳負(fù)責(zé)同志說。

　　走進(jìn)新時(shí)代，高寒高鐵脈絡(luò)越發(fā)清晰，白山黑水間的高鐵大動脈為龍江經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展不斷輸入澎湃動能。

　　高鐵暢行幸福來

　　春節(jié)前夕，方正剪紙傳承人郭艷萍創(chuàng)作了鐵路主題窗花《高鐵進(jìn)山鄉(xiāng)》。畫面上，一列動車組疾馳而過，年畫娃娃騎著牛向動車組揮手。郭艷萍說，這寓意著鐵路帶領(lǐng)方正向前發(fā)展。

　　十年來，隨著高寒高鐵的延展，一張輻射東北地區(qū)、通達(dá)全國的高鐵網(wǎng)基本形成。近年來，鐵路部門科學(xué)安排運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)“一日一圖”常態(tài)化，以省會城市哈爾濱為中心，打造輻射黑龍江省內(nèi)大中城市的“一小時(shí)、兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。高鐵時(shí)代的來臨，正深刻改變著龍江百姓的生活方式。

　　“現(xiàn)在在哈爾濱工作，在肇東、尚志買房的人越來越多，每天一早一晚形成了高鐵的固定客流。從肇東到哈爾濱坐高鐵不到30分鐘，非常方便。”在哈爾濱工作的旅客隋運(yùn)東說。如此的“雙城生活，同城效應(yīng)”，讓越來越多龍江百姓享受著“高鐵修到家門口”的幸福。

　　針對旅客出行需求，哈爾濱局集團(tuán)公司不斷優(yōu)化調(diào)整列車運(yùn)行圖，哈齊高鐵動車組開行數(shù)量由每天20對增至30對以上，高峰時(shí)段每20分鐘開行一趟。哈齊高鐵打造出的“一小時(shí)旅游圈”，有力帶動沿途各地旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　哈牡高鐵開通運(yùn)營以來，累計(jì)發(fā)送旅客1782萬人次，每天上午、下午共開行2對一站直達(dá)列車，并安排開行早、晚“站站停”列車2對，滿足早晚上下班高峰時(shí)段沿途各站旅客出行需要。

　　自2021年12月27日起，沈佳高鐵牡佳段運(yùn)行的部分“D”字頭動車組列車推出20次計(jì)次票、30日定期票兩種新型票制產(chǎn)品，讓旅客享受鐵路發(fā)展的紅利。

　　春節(jié)前后，黑龍江省以“冰雪牌”帶動“旅游熱”，用“冷資源”撬動“熱經(jīng)濟(jì)”。為暢通旅客出行“最后一公里”，哈爾濱局集團(tuán)公司和交通部門聯(lián)合推出公鐵聯(lián)運(yùn)一站式運(yùn)輸服務(wù)。民之所需，施政所向。鐵路部門堅(jiān)持“人民鐵路為人民”的宗旨，持續(xù)強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸服務(wù)保障能力，讓龍江百姓從高寒高鐵建設(shè)發(fā)展中擁有更多的獲得感、幸福感。

　　站在向第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)軍的新征程上，最北鐵路不斷推動各種交通方式融合發(fā)展，進(jìn)一步發(fā)揮鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系中的骨干作用。藍(lán)圖鼓舞人心，號角催人奮進(jìn)。高寒高鐵向著新的奮斗目標(biāo)，出發(fā)！

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