兩年前，大萊龍鐵路擴(kuò)能改造工程開(kāi)工，改造后，線路年貨運(yùn)能力將由1900萬(wàn)噸提升至3000萬(wàn)噸，增加客運(yùn)功能，將惠及德州、濱州、東營(yíng)、濰坊、煙臺(tái)5市2800萬(wàn)人口。

　　近日，150多名施工人員正在進(jìn)行征地拆遷、制定平改立方案等工作，面對(duì)緊迫的工期和繁重的施工任務(wù)，工人們鉚足干勁、全力以赴、激戰(zhàn)正酣。

　　大萊龍鐵路西起濰坊，向東經(jīng)壽光、平度、萊州、招遠(yuǎn)至龍口市，是山東省“四縱四橫”鐵路重要組成部分。作為德龍煙鐵路的一部分，大萊龍鐵路是一條“以貨為主、兼顧客運(yùn)”的鐵路。鐵路全長(zhǎng)177公里，煙臺(tái)境內(nèi)長(zhǎng)約90公里，設(shè)萊州南、萊州北、朱橋、招遠(yuǎn)北、龍口西等5個(gè)車(chē)站。

　　“這個(gè)改造項(xiàng)目實(shí)施前，大萊龍鐵路與兩端的龍煙、德大鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不匹配，有160多公里的‘卡脖子’路段，嚴(yán)重影響了全線運(yùn)輸組織和路網(wǎng)效能。為有效破解瓶頸制約，2019年我們啟動(dòng)了擴(kuò)能改造工程，計(jì)劃總投資45億元，其中煙臺(tái)段20.1億元，主要進(jìn)行全線電氣化改造、增加部分站點(diǎn)客運(yùn)功能、平交改立交等。”大萊龍鐵路項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人告訴記者，項(xiàng)目改造完成后，可以實(shí)現(xiàn)客貨混行，填補(bǔ)招遠(yuǎn)、萊州沒(méi)有鐵路客運(yùn)的空白，蓬萊、龍口西行客運(yùn)列車(chē)也不必再繞行煙臺(tái)市區(qū)。“目前，工程進(jìn)度已經(jīng)過(guò)半，我們將繼續(xù)加大推進(jìn)力度，確保年底前建成投入運(yùn)營(yíng)。”

　　據(jù)悉，該線路擴(kuò)能改造后將與德龍煙權(quán)限技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，對(duì)加快區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、促進(jìn)港口資源整合、推動(dòng)臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展、滿(mǎn)足沿線群眾的出行具有重要意義。