民亦勞止，汔可小康。中華民族先賢孜孜期盼的“小康”畫面，在歷史的長河中滌蕩了數(shù)千年，在黨的正確領導下，我們終于迎來了全面建成小康社會、實現(xiàn)第一個百年奮斗目標的決勝之年。然而，2020年一場突如其來的疫情，給中華民族經濟進一步騰飛以及實現(xiàn)百年奮斗目標帶來巨大的挑戰(zhàn)。

　　有挑戰(zhàn)就有行動。中華民族從不畏懼挑戰(zhàn)，疫情發(fā)生的第一時間，我們黨和政府以迅雷之勢主動出擊，向世界展現(xiàn)出一個大國應有的擔當與實力。在這場“戰(zhàn)疫”中鐵路部門作為交通運輸“先行官”，始終發(fā)揮著無可替代的中流砥柱作用，也為全面建成小康社會，打贏脫貧攻堅戰(zhàn)提供著強大助力。

　　暢通經濟“大動脈”，讓戰(zhàn)疫物資和企業(yè)經濟流動起來。俗話說：要致富，先修路。路不暢通，生產原材料、春耕用品、防疫物資無法及時流動，經濟社會鏈條“生銹”，將直接導致取得戰(zhàn)疫全面勝利的時間延后，脫貧攻堅受阻。因此，鐵路在疫情防控、保證運輸方面責任重大，貨運安全暢通關乎到經濟整體持續(xù)發(fā)展。為此，鐵路部門自3月6日起，至6月30日，對部分鐵路貨運雜費實施階段性減半核收政策，預計向企業(yè)和貨主讓利3.8億元，助力經濟社會發(fā)展。鐵路部門此次實施階段性下浮貨運雜費政策，勢必會緩解企業(yè)及貨主物流成本壓力，提高企業(yè)積極性，為經濟社會發(fā)展注入動力。

　　促進運輸“微循環(huán)”，因勢利導搞好專列“定制化”。在社會經濟精準發(fā)展的當下，“粗放式”運輸早已湮沒在時代的塵埃里，要保證鐵路“動脈”的暢通，必須建立“微循環(huán)”體系，必須做實做精，以精準、精細、精品為理念搞好特殊時期的運輸管理?，F(xiàn)在，疫情已得到基本控制，各省市陸續(xù)開始復工復產，宏觀經濟鏈正等待著一次有力的喚醒。此時，鐵路部門站了出來：在確保防疫工作的前提下，優(yōu)化“定制”開行醫(yī)護人員專列、防疫及春耕物資專列、企業(yè)原材料點對點運輸線路等，從減少旅客列車運輸?shù)綍惩ㄡt(yī)護人員專列。從出臺免費退票機制到讓利企業(yè)貨主運雜費，從運送防疫物資到盤活經濟社會生產鏈條，鐵路部門不遺余力保障國家和人民利益的做法，彰顯了大國的實力與姿態(tài)。從近處看，鐵路部門為我們確保戰(zhàn)疫勝利吃下了定心丸;從遠處看，這是在脫貧攻堅收官之年的一次“順勢而為”，為全面建成小康社會埋下了希望的種子。這波“操作”，只有中國鐵路做得到!

　　防疫、脫貧兩手抓，找準雙贏機制關鍵點。疫情在中國的出現(xiàn)，看似為2020年全面建成小康社會帶來挑戰(zhàn)，其實二者之間也存在“雙贏”的關鍵點。在剛剛過去的2月，全國鐵路累計發(fā)送貨物3.1億噸，同比增加1332噸，增長4.5%。這樣的成績單，不僅說明了防疫物資正源源不斷地送入疫情中心，還說明我國經濟社會正在迅猛復蘇，經濟不斷發(fā)展，助力脫貧攻堅事業(yè)高歌猛進。另一方面，鐵路定制多組務工專列，正是將經濟發(fā)展與脫貧攻堅聯(lián)系在一起的現(xiàn)實紐帶。3月7日，大別山革命老區(qū)開出多趟務工專列，送出2500名務工返崗人員，既助力企業(yè)回暖，又推動了該地區(qū)脫貧事業(yè)進步，是我國社會“雙贏化”發(fā)展模式的優(yōu)秀樣板，對打贏脫貧攻堅戰(zhàn)有著很好的指導作用。“防疫”要抓，“脫貧”也要抓，找準二者結合點，是實現(xiàn)雙贏的關鍵所在。

　　暢通鐵運“大動脈”，促進各渠道下的“微循環(huán)”，是確保戰(zhàn)疫勝利的先決條件，是激活經濟社會進一步發(fā)展，做實脫貧攻堅工作的必經之路。疫情的出現(xiàn)是我們不愿看到的，但在“中國模式”的有效運作下，防疫的勝利果實必將留下希望的種子，在脫貧攻堅的沃土中生根萌芽。我們應該用好中國鐵路這塊“試金石”，抓好防疫與生產工作，以鐵運“大動脈”促進“微循環(huán)”，進而實現(xiàn)全面建成小康社會的偉大目標。(周圣博)