疫情當(dāng)前，一列列車隊載著救援物資，千里馳援。

　　復(fù)工復(fù)產(chǎn)，一輛輛包車運送農(nóng)民工返崗，一站直達(dá)。

　　新冠肺炎疫情發(fā)生以來，四通八達(dá)的路網(wǎng)為全國同心協(xié)力打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)匯聚合力，為抓好復(fù)工復(fù)產(chǎn)、推動經(jīng)濟(jì)社會正常運轉(zhuǎn)注入強(qiáng)勁動力。

　　這背后，有一支專業(yè)隊伍始終堅守戰(zhàn)“疫”一線，全力以赴保障路網(wǎng)運行暢通——這就是交通運輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心（簡稱部路網(wǎng)中心）。

　　從線下到線上，部路網(wǎng)中心人堅守的身影無處不在。自1月21日交通運輸部針對疫情啟動Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)以來，部路網(wǎng)中心高度重視，全力做好路網(wǎng)保障工作。1月21日至3月8日這緊張繁忙的48天中，部路網(wǎng)中心的戰(zhàn)“疫”工作連續(xù)1152小時從未停息，全天候投入路網(wǎng)值班值守力量309人次，發(fā)布路況信息1.2萬余條，協(xié)調(diào)解決跨省通行等應(yīng)急處置工作300余次，僅2月2日至4日3天就為25支運送防疫物資的車隊提供公路交通保障服務(wù)，運營的95022全國ETC服務(wù)監(jiān)督熱線（含語音和在線）日均接通量1.85萬次，為各類司乘人員解答應(yīng)急物資運輸問題73.5萬次。

　　疫情就是命令，防控就是責(zé)任。疫情發(fā)生以來，部路網(wǎng)中心黨委、各黨支部和黨員干部充分發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘和先鋒模范作用。疫情防控工作延伸到哪里，黨的建設(shè)就覆蓋到哪里，黨的旗幟就高高飄揚在哪里！

　　席位就是戰(zhàn)位 為戰(zhàn)“疫”保通保暢

　　“疫情防控是一場保衛(wèi)人民群眾生命安全和身體健康的嚴(yán)峻斗爭。”

　　疫情發(fā)生后，黨中央高度重視，習(xí)近平總書記親自部署、親自指揮，反復(fù)強(qiáng)調(diào)“把人民群眾生命安全和身體健康放在第一位”，頻繁召開中央高層會議，密集部署疫情防控相關(guān)工作。

　　部路網(wǎng)中心堅守職責(zé)，始終奮戰(zhàn)在路網(wǎng)保障一線。交通運輸部辦公大樓三樓的交通運輸綜合應(yīng)急指揮中心大廳里，夜以繼日，始終忙碌。這里是部路網(wǎng)中心開展疫情防控和保障復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作的重要“戰(zhàn)場”。

　　部路網(wǎng)中心值班室作為部交通運輸綜合應(yīng)急指揮中心聯(lián)合黨支部成員，克服重重困難，早早進(jìn)入“戰(zhàn)斗狀態(tài)”，始終沖鋒在前、戰(zhàn)斗在前，做好路網(wǎng)運行保障和值班值守工作。

　　緊急保障防疫物資運送車隊

　　1月25日，交通運輸部發(fā)出通知，對疫情防控應(yīng)急物資及醫(yī)患等人員運輸?shù)能囕v跨省通行高速公路實行免收通行費政策，并保障優(yōu)先通行。

　　2月1日，交通運輸部再次印發(fā)通知，就做好應(yīng)對疫情各類應(yīng)急物資、生活物資、重點生產(chǎn)物資、醫(yī)護(hù)及防控人員的運輸保障工作作出部署，全力保障應(yīng)急物資運輸車輛的順暢通行。

　　疫情就是命令，防控就是責(zé)任。部路網(wǎng)中心把應(yīng)急物資運輸、暢通路網(wǎng)運行作為重中之重的任務(wù)。一支支運輸車隊、一輛輛載滿醫(yī)療設(shè)備的車輛沖破寒冬，向湖北武漢進(jìn)發(fā)。

　　2月1日17時，部交通運輸綜合應(yīng)急指揮中心大廳里，部路網(wǎng)中心值班室值班長李國瑞接到了一個緊急任務(wù)：一批4.5噸重的新冠病毒檢測試劑和配套設(shè)備計劃通過高速公路從廣東廣州運往武漢。

　　31歲的李國瑞是一名有著10年黨齡的老黨員，他所在的部路網(wǎng)中心值班室2019年被命名為“中央和國家機(jī)關(guān)青年文明號”，緊急任務(wù)對他們而言已是“家常便飯”。但這次有些不同，這是疫情防控工作開展以來李國瑞接到的第一個重要物資運輸保障任務(wù)。

　　“這些物資凝聚著愛心，傳遞著情誼。”接到任務(wù)后，李國瑞從電腦中調(diào)出之前多次承擔(dān)的緊急物資跨省運輸工作記錄和工作流程，和同事抓緊與廣東、湖南、湖北交通運輸部門商量對策，保障物資快速送達(dá)。

　　經(jīng)過多番討論，最佳運送方案出爐：專用車輛帶道、跨省接力保障、部省跟蹤保障，確保車輛行駛在每一條路上都有專人負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)物資運輸保通工作。

　　跨省調(diào)度運輸“作戰(zhàn)指揮圖”上線、聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控調(diào)度平臺實時顯示車輛位置、與中國氣象局多次會商途經(jīng)省份天氣情況、建立部省調(diào)度工作群、開啟音視頻調(diào)度工作系統(tǒng)……前期所有準(zhǔn)備工作就緒，2月2日14時，車輛準(zhǔn)時從廣州發(fā)車。車開了，值班室的保障工作也到了最緊張的環(huán)節(jié)。“計劃沒有變化快，路上可能會出現(xiàn)各種各樣的情況，需要我們?yōu)樗緳C(jī)排憂解難。”李國瑞說。

　　2月2日傍晚，車輛進(jìn)入湖南省，正值當(dāng)?shù)叵缕鹆诵∮?，薄霧籠罩在高速公路上。“了解這一情況后，我們趕緊與司機(jī)聯(lián)系告訴他放慢車速，不要著急，會有路政人員接應(yīng)。”李國瑞說，按照既定保障計劃，啟動護(hù)航方案。他與湖南路政人員聯(lián)系讓他們盡快與司機(jī)對接，在車隊前方2公里處增派前導(dǎo)車實時引導(dǎo)。

　　在多方努力之下，2月3日8時20分，歷經(jīng)1100公里行駛，應(yīng)急運輸車輛安全抵達(dá)武漢機(jī)場高速公路黃花澇收費站，檢測試劑及設(shè)備順利移交到地方衛(wèi)生部門。

　　成功完成這次應(yīng)急保障任務(wù)，李國瑞和同事感到十分欣慰。“席位就是戰(zhàn)位，后方也是前線，我是一名黨員，做了我應(yīng)該做的，保障應(yīng)急物資運輸車輛到武漢，我很自豪。”他說。

　　當(dāng)前疫情防控到了最吃勁的時候，復(fù)工復(fù)產(chǎn)也到了最關(guān)鍵的時刻，路網(wǎng)應(yīng)急保障工作人員每一分每一秒始終在崗位堅守。

　　將時間視為生命

　　除了緊急任務(wù)，部路網(wǎng)中心值班室還承擔(dān)著路網(wǎng)運行監(jiān)測、數(shù)據(jù)分析研判、出行服務(wù)等工作。

　　他們積極開展數(shù)據(jù)分析為決策服務(wù)。值班員趙亮告訴記者，“數(shù)據(jù)是關(guān)鍵。我們深入分析路網(wǎng)運行影響因素，充分挖掘既有數(shù)據(jù)，對公路網(wǎng)運行三類二十余個指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測和評估，為進(jìn)一步做好疫情聯(lián)防聯(lián)控、復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供決策參考。”

　　他們充分運用信息技術(shù)建立調(diào)度會商系統(tǒng)。記者在部交通運輸綜合應(yīng)急指揮中心大廳看到，利用云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢技術(shù)快速搭建的網(wǎng)絡(luò)平臺，已與全國9000多個收費站建立直連的部、省、站三級音視頻會商工作形式，實時開展調(diào)度會商和應(yīng)急處置，實時調(diào)度并指導(dǎo)擁堵收費站和通行緩慢路段采取有效措施，確保路網(wǎng)暢通。

　　他們視時間為生命，能早盡早，絕不耽誤1分1秒。在疫情防控工作中，應(yīng)急處置節(jié)省下1秒鐘，等待挽救的生命就能多一分希望；準(zhǔn)備材料提前1分鐘，領(lǐng)導(dǎo)就能提前了解形勢研判決策；路網(wǎng)調(diào)度部署提前10分鐘，救援物資就能更快抵達(dá)疫情嚴(yán)重地區(qū)。

　　為了這寶貴的1秒鐘、1分鐘、10分鐘，他們與地方公路部門的聯(lián)動尤為重要。

　　G36寧洛高速公路蘇皖省界收費站受假期返程與防疫檢查疊加影響，緩行一度超10公里。值班室與安徽、江蘇公路部門及時協(xié)調(diào)聯(lián)動，連夜在江蘇側(cè)采取間斷放行并借用對向車道通行、在安徽側(cè)采取遠(yuǎn)端疏導(dǎo)來減輕通行壓力，高效確保路網(wǎng)暢通。

　　為了這寶貴的1秒鐘、1分鐘、10分鐘，部路網(wǎng)中心值班室的成員往往要舍小家、為大家。

　　“過年家人都回山東老家了，就我一個人在北京。我媳婦擔(dān)心我，天天晚上8時多給我打電話。有時候加班，就顧不上給她回電話了。”李國瑞說，加班加點是他的工作常態(tài)。

　　在部路網(wǎng)中心，李國瑞的“戰(zhàn)友”還有很多。鄧雯安頓好生病的父母，改變行程，毅然返京；高國慶在隔離期結(jié)束后，立即全身心投入值班值守工作；閆明月把2個孩子交由家人看管，義無反顧加入戰(zhàn)“疫”……

　　1月21日至3月8日，部路網(wǎng)中心共投入值班力量309人次，累計發(fā)布路況信息12625條，累計開展音視頻調(diào)度749次，累計發(fā)布?xì)庀箢A(yù)報76期、重大氣象預(yù)警和預(yù)警措施部署9期，為中央領(lǐng)導(dǎo)決策部署交通運輸各項工作提供了重要數(shù)據(jù)支撐。同時，他們積極利用“中國路網(wǎng)”融媒體矩陣，為平臺總計超過1.03億用戶發(fā)布公路出行服務(wù)信息累計約1200條。

　　談到自己的付出，部路網(wǎng)中心值班室的工作人員都覺得“值得”。

　　中心黨委緊急吹響集結(jié)號后，值班值守打破原有排班模式，人手不夠怎么辦？黨員干部沖在前！正是這些關(guān)鍵時刻沖得上去、豁得出來的共產(chǎn)黨員奮戰(zhàn)一線，確保路網(wǎng)運行基本平穩(wěn)，為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)提供了重要保障。

　　勇敢無畏“逆行” 免費不免服務(wù)

　　“交通運輸部決定將收費公路免收小型客車通行費政策截止時間延長至2月2日24時。”“將2020年春節(jié)假期收費公路免收小型客車通行費截止時間延長至2020年2月8日24時。”“2月17日零時起至疫情防控工作結(jié)束，全國收費公路免收車輛通行費。”“確保免收車輛通行費期間高速公路‘免費不免責(zé)’‘免費不免服務(wù)’，助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。”……隨著疫情變化，交通運輸部幾次發(fā)布通知，就高速公路免收通行費時間、要求等作出部署。

　　部路網(wǎng)中心全力維護(hù)高速公路收費系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行，組織做好車輛免費通行，確保應(yīng)免盡免。

　　維護(hù)2.5萬多個ETC門架系統(tǒng)

　　有著11年黨齡的宋杰，是部路網(wǎng)中心聯(lián)網(wǎng)結(jié)算服務(wù)部技術(shù)小組負(fù)責(zé)人。春節(jié)期間，他和同事按照事先擬定好的方案維護(hù)收費系統(tǒng)。今年的系統(tǒng)維護(hù)工作不同往年。

　　“以前，我們只需要維護(hù)收費站系統(tǒng)就可以了，今年額外增加了2.5萬多個ETC門架系統(tǒng)的維護(hù)任務(wù)，工作量也是呈幾何級增長。”宋杰說。

　　他們的系統(tǒng)維護(hù)工作進(jìn)行到了一半，隨著全國春節(jié)假期的延長，1月27日，交通運輸部發(fā)布通知，決定將收費公路免收小型客車通行費政策截止時間延長至2月2日24時。

　　“很多朋友都覺得收費公路免費通行了，我為什么還天天加班到深夜。”宋杰解釋道，一方面，在2月17日前，我們要根據(jù)交通運輸部統(tǒng)一部署，保障農(nóng)民工包車、執(zhí)行應(yīng)急物資運輸任務(wù)郵政快遞車輛、疫情防控物資運輸車輛通行費應(yīng)免盡免；另一方面， 收費公路免費通行對于車主來說只是駛離高速公路時不會扣費了，但車輛在路上的行駛里程、軌跡等數(shù)據(jù)還要清晰記錄下來，收費系統(tǒng)不能停止運行，系統(tǒng)維護(hù)、通行數(shù)據(jù)分析工作都要正常開展。特別是當(dāng)前全國收費公路免收車輛通行費時期，收集這些數(shù)據(jù)對于各地研判經(jīng)濟(jì)形勢、復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況意義重大。

　　最近幾天，宋杰和同事們參加了多場視頻會，與江蘇、山東、甘肅、四川、重慶交通運輸主管部門溝通如何進(jìn)一步優(yōu)化清分結(jié)算系統(tǒng)。這樣的視頻會常常一開就是五六個小時。

　　“5個地方要依次說明本地區(qū)的系統(tǒng)運行情況，還要逐一解決大家提出來的問題。有些問題可以視頻遠(yuǎn)程指導(dǎo)解決，有些問題還需與其他省份交流，所以比較耗時。”宋杰說。

　　2月3日到現(xiàn)在，宋杰和同事們一直沒有休息，他的朋友圈記錄了疫情防控期間工作中的“逆行”軌跡。“這是2月3日我們一行三人在去內(nèi)蒙古呼和浩特的高鐵上，整個車廂就我們仨；這是2月13日，我們開車去山東，有時高速公路上一輛車都沒有，一路暢通。”宋杰說。他們每天大部分時間都奔波在路上，有時候一天要通過10多個檢查站，要測溫挨十幾“槍”。

　　很多人都在家閉門不出的時候，宋杰和同事卻在路上“逆行”。

　　就這樣，宋杰和同事完成了部分收費站的車道軟件系統(tǒng)的完善工作，也解決了一些省份收費數(shù)據(jù)積壓問題。在調(diào)研過程中，他們也在收集各地反饋的高速公路收費系統(tǒng)問題，目的是為了系統(tǒng)更平穩(wěn)地運行。

　　目前，在宋杰和同事們的努力下，江蘇、山東、甘肅、四川、重慶即將開展ETC費顯和清分結(jié)算系統(tǒng)優(yōu)化試點工作，持續(xù)提升聯(lián)網(wǎng)運營水平，并為日后提升全網(wǎng)運行水平打基礎(chǔ)。

　　集思廣益為司乘答疑解惑

　　宋杰和同事解決的更多的是技術(shù)上的問題，而部路網(wǎng)中心聯(lián)網(wǎng)結(jié)算服務(wù)部運營小組負(fù)責(zé)人高薪和同事們則承擔(dān)起為廣大車主答疑解惑的任務(wù)。工作內(nèi)容雖然不同，但大家努力的方向是一樣的：為疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)盡一份力。

　　高薪也是一名黨員，她所在的運營小組一共有6個人，主要承擔(dān)客戶服務(wù)工作，定期培訓(xùn)客服人員并組織考試。這個春節(jié)注定也是他們記憶中難忘的春節(jié)。

　　交通運輸部多次發(fā)布高速公路免收通行費的通知，媒體也進(jìn)行了廣泛宣傳，但還是擋不住海量的咨詢電話。

　　“一些貨車司機(jī)看到新聞和路旁情報板后不清楚自己的車型是否符合免費政策，他們就會撥打95022電話問個清楚。對他們而言，打客服電話最直接，最能快速地解決自己的問題。”高薪說。

　　本來安排好的值班人員在一天數(shù)以萬計的電話接通量面前，顯得微不足道。

　　“我們要為客服人員梳理人們關(guān)心的熱點問題，還要及時聯(lián)系第三方公司，協(xié)調(diào)客服人員提前返崗。”高薪說，小組6個人從過年到現(xiàn)在休息的日子屈指可數(shù)，好幾個同事晚上加班至深夜就直接在辦公室打地鋪了。記者查看出勤記錄，自今年1月1日起，高薪已經(jīng)連續(xù)工作50余天。

　　在部路網(wǎng)中心的職工之家，記者看到了2張折疊好的行軍床，還有幾個電熱器。“晚上空調(diào)關(guān)了，樓里特別冷，中心給我們買了電熱器。”高薪說。

　　一方面，高薪和同事聯(lián)系各地，梳理95022電話來電者關(guān)注的問題，找出共同性并把問題及時上報給領(lǐng)導(dǎo)，研討回答思路。另一方面，她幾乎天天與各地視頻連線，了解最新情況，指導(dǎo)各地提高客服水平。

　　在人員緊缺、新增問題不斷的情況下，95022電話依然保持了較高的運行水平。今年前兩個月，95022電話（含語音和在線）累計接通量達(dá)96.64萬次，日均1.61萬次。

　　從嚴(yán)從實從細(xì) 筑牢戰(zhàn)“疫”防線

　　部路網(wǎng)中心在開展路網(wǎng)保障的同時，也加大力度做好自身防控。

　　中心黨委高度重視，按照黨中央和部黨組部署把疫情防控工作作為當(dāng)前壓倒一切的重大任務(wù)，作為政治要求、政治任務(wù)、政治責(zé)任嚴(yán)格落實，提前細(xì)化疫情防控措施，確保各項工作有序開展。

　　及時響應(yīng) 扎實部署

　　2月26日下午，記者來到部路網(wǎng)中心，進(jìn)入辦公區(qū)域前，連過多道關(guān)：詢問最近14天身體健康和進(jìn)出京情況，額溫槍測量體溫，酒精消毒鞋底，在記錄本上如實登記體溫和個人信息。

　　在這里，墻上、玻璃門上，“寧可十防九空，不可失防萬一”“疫情就是命令，防控就是責(zé)任，時間就是生命”等戰(zhàn)“疫”標(biāo)語，時刻警醒著每一名堅守崗位的干部職工，做好自身防護(hù)就是為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)筑牢一道防線。

　　自1月21日交通運輸部啟動Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)，部路網(wǎng)中心黨委緊急部署，及時成立中心應(yīng)對疫情工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由主任孫永紅和黨委書記李作敏為疫情防控第一責(zé)任人，明確崗位責(zé)任、落實人員力量、逐一排查隱患，并立刻發(fā)出全員召回令。關(guān)鍵時期，中心召開10余次黨委會、黨政聯(lián)席會、專題會，重點研究疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作。同時，制定印發(fā)8個防控文件，出臺30余項內(nèi)控措施，制定每周工作安排、崗位人員排班表，每天兩次檢查工作，做到部署到位、貫徹到位、計劃到位、落實到位。同時，積極主動配合所在街道、社區(qū)和樓宇物業(yè)開展防控工作，多次溝通制定防控方案。

　　部路網(wǎng)中心還組織全體黨員干部認(rèn)真學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記關(guān)于疫情防控工作的重要指示以及部黨組工作部署，切實把黨員的思想和行動統(tǒng)一到黨中央決策部署上來，對部各項通知要求做到隨收隨轉(zhuǎn)隨部署隨落實。督促干部職工無論在崗還是居家，都要第一時間利用網(wǎng)絡(luò)、廣播電視、報紙、“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”App等，熟知黨中央和部黨組的決策部署。

　　正處于試用期的辦公室黨務(wù)干部吳錦，收到中心的“召回令”后，第一時間與家人踏上返京的旅程。她告訴記者，越早回來就越早完成14天隔離，就越快回到崗位上與大家并肩戰(zhàn)斗。記者查看到崗記錄，發(fā)現(xiàn)中心的離京人員都和吳錦一樣，提前結(jié)束休假返京，在各自不同的崗位上投入疫情防控這場特殊的戰(zhàn)斗！

　　防控措施抓實抓細(xì)抓落地

　　為了保障一線干部職工身體健康，部路網(wǎng)中心全力做好后勤保障工作。

　　從1月下旬開始，部路網(wǎng)中心辦公室就開始在網(wǎng)上大量購買防護(hù)用品，但受貨源緊張和物流影響，物資要在春節(jié)后才陸續(xù)到位。為了讓大家“安心”，辦公室工作人員兵分多路，除夕前就到各大超市采購額溫槍、體溫計、口罩、酒精、消毒液、洗手液、消毒紙巾、一次性手套，確保春節(jié)期間和2月3日上班首日以及當(dāng)前復(fù)工復(fù)產(chǎn)階段干部職工有充足的防護(hù)用品。

　　按照部黨組關(guān)于人員嚴(yán)格管理的通知要求，針對路網(wǎng)保障和系統(tǒng)運維24小時不間斷運轉(zhuǎn)，在部值班、保障人員多，辦公區(qū)域駐場、外協(xié)人員多的情況，中心強(qiáng)化人員管理，并將每一名外協(xié)、駐場人員視同中心干部職工要求管理，建立人員詳細(xì)信息臺賬，做到每日更新。

　　在人員信息統(tǒng)計方面，除了人員基礎(chǔ)信息，出進(jìn)京時間及交通方式等情況，中心還每天更新干部職工及密切接觸人五個“是否”信息（是否存在被感染人員接觸史、是否與被隔離人員接觸、是否與疫情重點地區(qū)來人接觸、是否在湖北中轉(zhuǎn)、所居住小區(qū)是否有感染病例），生成日報表，記錄14項各類信息。對有可能存在問題的干部職工一對一建立聯(lián)系人，動態(tài)監(jiān)測健康狀況，做到底數(shù)清、情況明、措施實。

　　記者翻閱臺賬表格，看到人員信息表中，返京時間待定人員信息會用黃色突出顯示，身體狀況異常、小區(qū)存在確診或疑似病例的人員信息會用紅色突出顯示，一切正常人員信息則用藍(lán)色顯示。每周更新的周工作排班表用不同顏色詳細(xì)記錄每日疫情防控復(fù)工復(fù)產(chǎn)、路網(wǎng)保障與值班值守、ETC運行和撤站系統(tǒng)運維三項重要工作的人員到崗情況；每日工作列表中，各個部門到崗負(fù)責(zé)同志的簽字一一可見。

　　“由于中心專項工作多、保障系統(tǒng)多，外協(xié)、駐場人員與中心員工在一起工作，疫情防控期間他們也很辛苦。對這些人員我們視同中心干部職工要求管理，既是為了確保他們的身體健康，也是間接保障了中心員工的生命安全。”部路網(wǎng)中心辦公室主任陳潔告訴記者。

　　3月6日上午，北京市朝陽區(qū)政府派出的疫情防控聯(lián)合檢查組在突擊檢查部路網(wǎng)中心后，認(rèn)為中心疫情防控整體工作堪稱模范和標(biāo)兵，是值得宣傳推廣的典型，并高度評價中心積極主動與社區(qū)街道聯(lián)系支持配合工作的做法。

　　疫情防控阻擊戰(zhàn)還在繼續(xù)。每個夜晚，部路網(wǎng)中心燈火通明。人們都說，之所以歲月靜好，是有人默默負(fù)重前行。疫情來襲，作為廣大交通人的一分子，路網(wǎng)人就是負(fù)重者、逆行者、堅守者、奉獻(xiàn)者。

　　部路網(wǎng)中心的黨員干部是奮戰(zhàn)在防控新冠肺炎疫情一線的一分子，是諸多沖鋒在前的共產(chǎn)黨員的縮影。在他們心中，無論是在大樓辦公室、會議室還是在部交通運輸綜合應(yīng)急指揮中心大廳，7×24小時工作的地方就是疫情防控路網(wǎng)應(yīng)急保障的主戰(zhàn)場，就是復(fù)工復(fù)產(chǎn)保障路網(wǎng)運行的主戰(zhàn)場，就是鞏固和拓展“不忘初心、牢記使命”主題教育成果的主戰(zhàn)場。

　　他們以實際行動生動書寫著“政治上過不過得硬，就要看關(guān)鍵時刻靠不靠得住”的大義與擔(dān)當(dāng)！