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成都鐵路樞紐環(huán)線擬設(shè)8個(gè)車(chē)站

發(fā)表時(shí)間: 2020-03-10 作者:admin 來(lái)源:未知 點(diǎn)擊:132次

   成都平原城市群鐵路公交化運(yùn)營(yíng),一直備受成都市民關(guān)心,鐵路公交化運(yùn)營(yíng),可以讓市民朋友出行更便捷。

 

成都樞紐鐵路環(huán)線走向示意圖(資料圖)

  3月10日,封面新聞?dòng)浾吡私獾剑鳛槌啥计皆鞘腥鸿F路公交化運(yùn)營(yíng)的重要組成部分,成都市樞紐環(huán)線車(chē)站TOD開(kāi)發(fā)方案研究項(xiàng)目,目前已開(kāi)啟招標(biāo)。

  記者從招標(biāo)公告中了解到,成都鐵路環(huán)線計(jì)劃在環(huán)線上新建8個(gè)無(wú)配線車(chē)站,即駟馬橋站、致興路站、成南高速站、新成龍路站、武侯大道站、草金路站、蜀西路站、洞子口站。

  而本次招標(biāo),擬選取符合要求的機(jī)構(gòu)單位,選取8個(gè)車(chē)站中的2個(gè)車(chē)站,進(jìn)行樞紐環(huán)線車(chē)站TOD開(kāi)發(fā)研究。

  日前,成都交投鐵路投資集團(tuán)有限公司作為招標(biāo)人,通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)的方式,擇優(yōu)選定成都市樞紐環(huán)線車(chē)站TOD開(kāi)發(fā)方案研究項(xiàng)目前期定位策劃咨詢服務(wù)單位。

  招標(biāo)的主要內(nèi)容,主要是為成都市樞紐環(huán)線車(chē)站TOD開(kāi)發(fā)方案研究項(xiàng)目,進(jìn)行前期定位策劃咨詢。

  據(jù)悉,本次招標(biāo)要求依托成都市域鐵路公交化運(yùn)營(yíng)改造二期工程,結(jié)合鐵路線路走向及站點(diǎn)位置,對(duì)樞紐環(huán)線車(chē)站TOD開(kāi)發(fā)方案進(jìn)行研究分析。

  目前,按照規(guī)劃,成都鐵路樞紐環(huán)線工程,主要內(nèi)容包括在環(huán)線上新建8個(gè)無(wú)配線車(chē)站,即駟馬橋站、致興路站、成南高速站、新成龍路站、武侯大道站、草金路站、蜀西路站、洞子口站。

  根據(jù)招標(biāo)要求,應(yīng)結(jié)合該8個(gè)站點(diǎn)周邊用地情況對(duì)涉及的相關(guān)站點(diǎn)進(jìn)行梳理篩選,優(yōu)先選取2個(gè)具備TOD綜合開(kāi)發(fā)條件的示范站點(diǎn),開(kāi)展方案策劃。

  成都平原城市群鐵路公交化運(yùn)營(yíng),一直是成都市重點(diǎn)推進(jìn)的工作。

  目前,成都市已相繼推動(dòng)建成投運(yùn)成雅鐵路,加快推進(jìn)成灌(彭)鐵路公交化改造、鐵路樞紐環(huán)線改造,加快實(shí)施火車(chē)北站擴(kuò)能改造、火車(chē)南站改造,加快建設(shè)成自高鐵、紫瑞隧道、崇州動(dòng)車(chē)所,初步形成“二環(huán)四向八射”鐵路樞紐格局,實(shí)現(xiàn)高鐵網(wǎng)絡(luò)成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)全覆蓋。

  2018年,成都市自購(gòu)10組CRH6A“天府號(hào)”公交化動(dòng)車(chē)組在成灌(彭))鐵路、成雅鐵路投運(yùn),讓沿線居民感受到了鐵路公交化運(yùn)營(yíng)為出行帶來(lái)的極大便利。

  來(lái)自成都市交通運(yùn)輸局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示:截至2019年12月底,成都市域內(nèi),成灌(彭)鐵路開(kāi)行對(duì)數(shù)由原21對(duì)增加至59對(duì),平均發(fā)車(chē)間隔15分鐘,達(dá)到國(guó)內(nèi)市域鐵路領(lǐng)先水平;成蒲鐵路高峰線日開(kāi)行動(dòng)車(chē)達(dá)到27對(duì),平均發(fā)車(chē)間隔32分鐘。

  而在城際間,成都市利用成貴高鐵全線開(kāi)通契機(jī)實(shí)現(xiàn)成綿樂(lè)沿線動(dòng)車(chē)開(kāi)行進(jìn)一步加密,成都至德陽(yáng)日開(kāi)行對(duì)數(shù)由最初9對(duì)增加至41.5對(duì),平均發(fā)車(chē)間隔縮短至20分鐘以內(nèi);至綿陽(yáng)日開(kāi)行對(duì)數(shù)由最初18對(duì)增加至50.5對(duì),平均發(fā)車(chē)間隔16分鐘;至眉山、樂(lè)山、雅安、資陽(yáng)、遂寧日開(kāi)行對(duì)數(shù)均在原基礎(chǔ)上提升40%~100%。

  據(jù)了解,為持續(xù)提升鐵路公交化運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平,今年成都計(jì)劃與其他城市聯(lián)合增購(gòu)(租賃)11組公交化動(dòng)車(chē)組,在更多線路中運(yùn)行。

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