記者獲悉，根據(jù)已經(jīng)批復(fù)的杭州《蕭山區(qū)綜合交通規(guī)劃修編》，目前貫通運(yùn)行的寧波至余姚、紹興城際鐵路，將繼續(xù)向西延伸至杭州，并接入杭州南站、杭州東站及杭州站（城站）3大鐵路樞紐車站。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，寧波至余姚、紹興城際鐵路，原本就是在沿線的蕭甬鐵路上運(yùn)行，這條鐵路本來就是貫通的，因此從線路上講，通到尚未投用的杭州南站以及現(xiàn)有的杭州東站、杭州站（城站），不存在任何問題。

　　隨著杭甬高鐵的開通，原有的蕭甬鐵路客運(yùn)只剩下普速列車，因此就有了富余運(yùn)能，進(jìn)而為城際鐵路的開通提供了條件。

　　2017年6月，寧波至余姚城際鐵路開通。它也被稱為國內(nèi)首條利用既有線（蕭甬鐵路）改造、創(chuàng)新運(yùn)營模式的城際鐵路線路，目前已成為兩地市民主要的通勤方式之一。

　　隨后，紹興風(fēng)情旅游新干線開通運(yùn)營。寧波、紹興兩地利用蕭甬鐵路分段，各自開起了大市范圍內(nèi)的城際鐵路線路，解決市民跨區(qū)域通勤。

　　去年7月，寧波至紹興城際鐵路實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)行。目前，每天有3對(duì)城鐵往返于兩地，寧波、紹興也從此進(jìn)入城鐵時(shí)代。

　　與此同時(shí)，寧波、紹興兩地也在謀劃建立更多城鐵車站，方便沿線市民出行。

　　根據(jù)此前規(guī)劃，寧波將在這條城際鐵路沿線新建或改建莊橋、慈城、三七市、丈亭等站點(diǎn)。同時(shí)，紹興的迪蕩、百官2個(gè)新增站點(diǎn)，也在積極推進(jìn)。

　　與之相對(duì)應(yīng)，這條城鐵繼續(xù)向西延伸至杭州市區(qū)的呼聲，愈加強(qiáng)烈。

　　根據(jù)最新公布的相關(guān)規(guī)劃，這條城鐵線路將繼續(xù)沿著蕭甬鐵路向西，從錢清站進(jìn)入杭州蕭山區(qū)，同時(shí)接入待投用的杭州南站，并繼續(xù)延伸至杭州東及杭州站（城站）。

　　此外，根據(jù)建設(shè)圖，這條鐵路在杭州還將增設(shè)衙前、蕭山西、盈寧等3個(gè)車站。

　　記者注意到，目前，寧波至杭州東站每天也有多趟通過蕭甬鐵路運(yùn)行的普速列車，全程大約2個(gè)半小時(shí)左右，硬座票價(jià)是24.5元。如果寧波至杭州東或杭州站能開通城鐵列車，那么，全程時(shí)間差不多也在2個(gè)小時(shí)左右，票價(jià)應(yīng)該與普速列車硬座票價(jià)接近。

　　相比較于杭甬兩地間高鐵二等座71元的票價(jià)、全程1小時(shí)左右的車程，未來寧波—紹興—杭州城鐵的開通，將給三地間市民出行提供新選擇。