四川在線記者 徐登林 文/圖

　　長(zhǎng)長(zhǎng)隧道，燈光昏暗。一個(gè)人的聲音特別響亮：“等下，灌漿壓力一定要達(dá)到0.4兆帕，這樣圍巖注漿才飽滿。”3月10日上午，在阿壩州松潘縣成(都)蘭(州)鐵路云屯堡隧道正線成都端小里程掌子面施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵二局集團(tuán)有限公司成蘭鐵路工程指揮部第二作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)彭代建向正在進(jìn)行錨桿注漿施工的6名工人不停地發(fā)出指令，隨著源源不斷的注漿通過(guò)錨桿滲透進(jìn)去，圍巖慢慢凝結(jié)加固。

　　作為我省重點(diǎn)項(xiàng)目的成蘭鐵路，其最難的施工節(jié)點(diǎn)云屯堡隧道目前已經(jīng)基本復(fù)工。對(duì)施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)一絲不茍，這是彭代建多年形成的習(xí)慣。“云屯堡隧道施工僅認(rèn)真不行，還要有專業(yè)技術(shù)、設(shè)備。”彭代建說(shuō)，該隧道于2014年9月開(kāi)工，原計(jì)劃2018年2月完工，但現(xiàn)在看來(lái)，估計(jì)要到2021年9月才能完工。

　　也就是說(shuō)，成蘭鐵路云屯堡隧道原計(jì)劃3年零5個(gè)月完工，現(xiàn)在變成7年，施工時(shí)間比原計(jì)劃翻倍。

　　什么原因?qū)е略仆捅に淼朗┕すて诜叮こ塘看髥?

　　云屯堡隧道全長(zhǎng)23.04千米，是成蘭鐵路在建的最長(zhǎng)單洞雙線隧道。“工程量不算特別大，但施工難度卻非常大。”中鐵二局集團(tuán)有限公司成蘭鐵路工程指揮部黨委書(shū)記楊軍介紹，該隧道地質(zhì)條件可用“四極三高五復(fù)雜”概括。

　　“四極”指地層切割極為強(qiáng)烈、構(gòu)造條件極為活躍、巖性條件極為破碎、汶川地震效應(yīng)極為顯著。“三高”指高地殼應(yīng)力、高地震烈度、高地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)。“五復(fù)雜”指復(fù)雜的構(gòu)造運(yùn)動(dòng)歷史、復(fù)雜的構(gòu)造形跡、復(fù)雜的復(fù)理巖建造、復(fù)雜的地應(yīng)力環(huán)境、復(fù)雜的地下水條件。

　　“當(dāng)?shù)貛r石以炭質(zhì)千枚巖為主，極為軟破，軟巖多水的環(huán)境就像豆花。”楊軍說(shuō)，在豆花上建鐵路殊為不易。

　　2018年5月的一天，云屯堡隧道4號(hào)橫洞大里程掌子面發(fā)生涌水突泥事件，雖然沒(méi)有人員傷亡，但二襯臺(tái)車仰拱移動(dòng)模架、開(kāi)挖臺(tái)架、防水板臺(tái)架被砸爛、掩埋，經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)300萬(wàn)元。

　　回憶起這件事，彭代建至今心有余悸。

　　涌水突泥事件發(fā)生后，項(xiàng)目設(shè)計(jì)方派人趕到現(xiàn)場(chǎng)，與施工方人員連續(xù)召開(kāi)三次會(huì)議商討排險(xiǎn)辦法。“一是清淤;二是對(duì)二襯至掌子面的初支面進(jìn)行周邊預(yù)注漿加固;三是對(duì)掌子面全封閉注漿加固。”彭代建稱，此事件過(guò)后，云屯堡隧道施工進(jìn)行了危巖超前識(shí)別、組建專業(yè)施工隊(duì)伍、配套專業(yè)設(shè)備等重大改革。

　　在具體施工環(huán)節(jié)，云屯堡隧道現(xiàn)在堅(jiān)持“短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)”。“一般正常情況下，隧道可以開(kāi)挖2米左右才進(jìn)行支護(hù)，這里巖石破碎，開(kāi)挖0.6左右就要進(jìn)行支護(hù)。”彭代建說(shuō)，支護(hù)過(guò)程中還要預(yù)注漿加固，加密鋼架。

　　特別值得一提的是，一般隧道采用頂部加固的方法來(lái)建設(shè)，而云屯堡隧道則采取360度洞體加固模式。“就好比把豆花整個(gè)裝在了一個(gè)密閉的容器里，從而加大隧道壁的堅(jiān)固程度，這一措施能讓豆花撒不出來(lái)。”彭代建說(shuō)。

　　為保證工程建設(shè)質(zhì)量和安全，中鐵二局集團(tuán)有限公司成蘭鐵路工程指揮部建立起群安員日常隱患排查、領(lǐng)導(dǎo)帶班、過(guò)程控制及現(xiàn)場(chǎng)旁站等六項(xiàng)制度。

　　“雖然施工難度大，但我們要把云屯堡隧道建成精品工程，目標(biāo)瞄準(zhǔn)魯班獎(jiǎng)。”楊軍說(shuō)，犧牲一些時(shí)間、投入這是不可避免的代價(jià)。