(郭軍 鄧聯(lián)旭 黃詩偉)首條進(jìn)入廣州南沙自貿(mào)區(qū)的貨運(yùn)鐵路南沙港鐵路施工建設(shè)迎來突破性進(jìn)展。3月10日凌晨，隨著中鐵二十五局施工人員經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，將32方混凝土灌入橋面，南沙港鐵路跨佛開高速公路特大橋主跨連續(xù)梁全部澆筑完畢，標(biāo)志著該項(xiàng)目復(fù)工后全線首座連續(xù)梁順利合龍，為后續(xù)架梁、鋪軌作業(yè)的開展奠定了基礎(chǔ)。

　　南沙港鐵路是粵港澳大灣區(qū)交通發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目，是珠三角西部貨運(yùn)通道的重要組成部分，也是首條進(jìn)入廣州南沙自貿(mào)區(qū)境內(nèi)的貨運(yùn)鐵路，貫穿江門、中山、佛山及廣州四市。

　　中鐵二十五局承建的南沙港鐵路站前2標(biāo)工程，自廣珠鐵路鶴山南站引出，向東經(jīng)雅瑤服務(wù)區(qū)東側(cè)，并行廣中江高速公路北側(cè)至棠下鎮(zhèn)，全長(zhǎng)12.96公里，主要施工內(nèi)容包括特大橋5座、大中橋4座、涵洞7座，承擔(dān)著5216片T型梁的預(yù)制、運(yùn)輸和架設(shè)任務(wù)以及全線的鋪軌任務(wù)。

　　此次施工的跨佛開高速公路特大橋，全長(zhǎng)1249.91米，其主跨連續(xù)梁為重點(diǎn)控制性工程，跨度達(dá)90米。該連續(xù)梁橫跨佛開高速公路，恰逢復(fù)工高峰期，車流量大，保障施工安全是重中之重。

　　為此，施工方根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際，聯(lián)合多部門研究制定專項(xiàng)施工方案以及安全防護(hù)方案，采用掛籃懸臂澆筑施工工藝進(jìn)行施工，并進(jìn)一步加強(qiáng)班前安全教育培訓(xùn)。施工過程中，在掛籃四周密布安全防護(hù)網(wǎng)，設(shè)置專職安全員盯控風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，及時(shí)排除安全隱患，確保施工安全。

　　“連續(xù)梁合龍后，將進(jìn)行5天左右的養(yǎng)護(hù)，隨后進(jìn)行張拉、壓漿作業(yè)，增強(qiáng)梁體強(qiáng)度，預(yù)計(jì)于本月中旬完成全橋線下工程建設(shè)。”中鐵二十五局現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹道。截至目前，該項(xiàng)目8個(gè)工點(diǎn)全面復(fù)工，累計(jì)已完成樁基礎(chǔ)3475根，路基土石方80.08萬方，生產(chǎn)預(yù)制T梁1250片、架設(shè)T梁504片。

　　據(jù)悉，南沙港鐵路為國家一級(jí)貨運(yùn)(預(yù)留客運(yùn))雙線鐵路，建成后將直接服務(wù)于南沙港區(qū)集疏運(yùn)和臨港產(chǎn)業(yè)。