為貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院統(tǒng)籌做好新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的決策部署，國鐵集團(tuán)決定，自3月6日起，至6月30日，對部分鐵路貨運(yùn)雜費(fèi)實(shí)施階段性減半核收政策，預(yù)計(jì)向企業(yè)和貨主讓利約3.8億元，進(jìn)一步降低企業(yè)物流成本，助力打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　寒冬已逝，春天來了，在全國人民相互配合、攜手奮進(jìn)中，這場突如其來疫情在我國得到了有效的控制，復(fù)工復(fù)產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展號角已然吹遍了神州大地。各行各業(yè)都積極的行動(dòng)起來，為經(jīng)營生產(chǎn)的良好恢復(fù)做著積極的準(zhǔn)備。

　　中國鐵路作為國家經(jīng)濟(jì)交通運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈在此次疫情中不能向其他的企業(yè)一樣進(jìn)行全面停工停產(chǎn)，為保障疫情期間的物資供給運(yùn)輸和人員的流動(dòng)運(yùn)輸，鐵路部門依然保持著正常的營運(yùn)，在沒有客流沒有貨源的情況下，在沒有收益只有損耗的現(xiàn)況中，一趟趟的列車依然在鐵路線上運(yùn)行著，從企業(yè)發(fā)展的角度來看，此等狀況對于鐵路部門而言就是一個(gè)巨大的經(jīng)濟(jì)損耗。在全國各行各業(yè)進(jìn)行全面復(fù)工之初，鐵路部門將如何面對產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)蘇的新變化？如何在新形勢下進(jìn)行客運(yùn)和貨運(yùn)組織運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)調(diào)整？對于中國鐵路就顯得至關(guān)重要。此次中國鐵路對于貨運(yùn)雜費(fèi)的調(diào)整，筆者認(rèn)為，就是一種運(yùn)營模式上的“雙贏”。

　　鐵路貨運(yùn)雜費(fèi)的階段性減半政策，給企業(yè)的物流帶去了最為直接的實(shí)惠政策此為一贏。隨著企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)潮的到來，許多大中型企業(yè)都少不了對于生產(chǎn)原材料的采購和企業(yè)產(chǎn)成品對外的銷售與出口這兩個(gè)重要的環(huán)節(jié)。在這一出一進(jìn)中就會(huì)給剛復(fù)工的企業(yè)帶來巨大的生產(chǎn)物資物流費(fèi)用支出的經(jīng)濟(jì)壓力。鐵路此次實(shí)行階段性貨運(yùn)雜費(fèi)減半的政策，能在很大程度上為企業(yè)節(jié)省出一筆物流費(fèi)用，使得企業(yè)擁有了資金使用優(yōu)化組合的基礎(chǔ)。此舉著實(shí)為復(fù)工企業(yè)現(xiàn)階段所出現(xiàn)的資金短缺、資金周轉(zhuǎn)困難的尷尬窘境解決了燃眉之急。

　　鐵路貨運(yùn)雜費(fèi)的階段性減半政策，不僅為其他企業(yè)帶來了福利，同時(shí)也為鐵路企業(yè)現(xiàn)階段所遇到的困境帶來了轉(zhuǎn)機(jī)，此為二贏。很多人會(huì)有疑惑，鐵路的貨運(yùn)雜費(fèi)的減少，那鐵路的收入和收益不也隨之減少嗎？何來盈利而言。從表面上看好像是這樣的，但其實(shí)鐵路運(yùn)雜費(fèi)的減半從很大程度上能夠更快、更有效的發(fā)揮吸引更多的企業(yè)走鐵路貨運(yùn)物流的作用。為鐵路率先搶占物流業(yè)運(yùn)輸份額創(chuàng)造了先決條件。隨著在政策的不斷推廣和深入的過程中，與鐵路部門進(jìn)行合作的企業(yè)客戶也會(huì)隨之不斷的增加。故此鐵路的貨運(yùn)物流將擺脫疫情期所處的困境，為企業(yè)在未來有效的完全增收增效的任務(wù)奠定了基礎(chǔ)。從而使企業(yè)重新煥發(fā)出往日的勃勃生機(jī)。為鐵路企業(yè)能更好的適應(yīng)國家未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的深化改革和供給側(cè)改革打下了基礎(chǔ)。

　　謀而后動(dòng)、審時(shí)度勢，在這場疫情里中國鐵路用實(shí)際行動(dòng)訴說著企業(yè)的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，用實(shí)際行動(dòng)向國人展現(xiàn)著企業(yè)的活力和信仰，用實(shí)際行動(dòng)展現(xiàn)著國之精神與企業(yè)情懷。