隨著國內(nèi)形勢的好轉(zhuǎn)，許多地方的重大工程都相繼復(fù)工，力爭把失去的工期奪回來。日前，四川綿陽發(fā)布了關(guān)于“做好2020年全市交通項目建設(shè)和投資工作的通知”，這其中，許多網(wǎng)友熟悉的綿遂內(nèi)鐵路鐵路也出現(xiàn)在了名單中。

　　不過，根據(jù)最新的資料顯示，綿遂內(nèi)鐵路任然是一個儲備項目，計劃的開工日前為2022年12月，計劃完工時間為2024年12月。建成后時速達250公里/小時，除客運外可承擔部分貨運。這也標志著至少還需要近兩年，這條鐵路才能開工建設(shè)。

　　綿遂內(nèi)鐵路由綿陽、遂寧、內(nèi)江三座地級市主導(dǎo)，起于綿陽市城區(qū)、三臺縣，遂寧市射洪縣、船山區(qū)、安居區(qū)，資陽市安岳縣至內(nèi)江市。正線全長298.8公里，總投資417億元。

　　如果追溯歷史，至少在2011年，國家在關(guān)于成渝經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃的批復(fù)中，就將該條鐵路列入規(guī)劃。不過，如今已經(jīng)過去了快10年，由于資金等多方面原因，項目一直停留在設(shè)想階段，無法開工建設(shè)。

　　綿遂內(nèi)鐵路的尷尬之處就在于，由于該條鐵路連接的都是地級市和縣城，沿線沒有類似成都和重慶這樣的大城市來牽頭，單靠這些城市來聯(lián)合修路，無論是資金的籌集，還是在政策方面的支持，都不具備優(yōu)勢。由此導(dǎo)致該條鐵路的招商一直都不順利，多次招標都無疾而終。

　　此外，目前四川鐵路建設(shè)的精力，主要集中在成南達萬高鐵和西渝高鐵等外向型的通道，相比較于這條四川內(nèi)部城市群的鐵路，緊迫性和必要性還不是那么強烈。在能力資金有限的情況下，自然會優(yōu)先保障大項目。