3月5日，廣東省發(fā)改委在其官網(wǎng)公布了《廣東省2020年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃》：今年我省共安排1230個(gè)省重點(diǎn)項(xiàng)目，總投資5．9萬億元，年度計(jì)劃投資7000億元。記者注意到，深圳至深汕合作區(qū)鐵路、深茂鐵路深圳至江門段、深圳樞紐西麗站工程（含西麗站及塘朗山動(dòng)車所）、深圳至南寧鐵路江門至珠三角樞紐、深圳機(jī)場(chǎng)三跑道擴(kuò)建工程場(chǎng)地陸域形成及軟基處理工程、深圳“一帶一路”大數(shù)據(jù)谷項(xiàng)目等被列入今年新開工項(xiàng)目。

　　深圳至深汕合作區(qū)鐵路（簡(jiǎn)稱深汕高鐵）長(zhǎng)126公里，總投資為380億元，建設(shè)周期為2020年－2025年。深汕高鐵作為未來沿海高速鐵路走廊的重要組成部分，由深圳西麗站向東途經(jīng)深圳坪山站、惠州南站，至深汕合作區(qū)赤石站，與廣汕鐵路銜接。深汕高鐵開通后，將促成深汕兩地“30分鐘內(nèi)交通圈和生活圈”。

　　深茂鐵路深圳至江門段，新建鐵路長(zhǎng)116公里，總投資521億元，建設(shè)周期為2020年－2024年。完成通車后，深圳至茂名將由原來的近7小時(shí)縮短至3小時(shí)以內(nèi)。

　　深圳樞紐西麗站工程（含西麗站及塘朗山動(dòng)車所）建設(shè)內(nèi)容包括西麗站（總規(guī)模13臺(tái)25線）以及塘朗山動(dòng)車所，新建線路長(zhǎng)12公里，總投資157億元，建設(shè)周期為2020年－2024年。

　　深圳至南寧鐵路江門至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段新建鐵路長(zhǎng)77公里，總投資186億元，建設(shè)周期為2020年－2024年。深圳至南寧鐵路全長(zhǎng)645．7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里／小時(shí)，沿途共設(shè)14個(gè)站，分別是南寧、橫縣、興業(yè)、玉林、北流、容縣、岑溪、羅定、新興、高明、江門、中山、東莞、深圳。

　　深圳機(jī)場(chǎng)三跑道擴(kuò)建工程場(chǎng)地陸域形成及軟基處理工程總投資63．9億元，建設(shè)內(nèi)容包括外海堤、跑道區(qū)、滑行道區(qū)等工程，建設(shè)周期為2020年－2023年。

　　深圳“一帶一路”大數(shù)據(jù)谷項(xiàng)目依托中航云深港跨境傳輸光纖，建設(shè)離岸數(shù)據(jù)中心、國家新型互聯(lián)網(wǎng)交換中心以及粵港澳跨境數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)，總投資30億元，建設(shè)周期為2020年－2022年。（記者 劉良龍）