日前，在杭衢鐵路（建衢段）控制性工程常山江特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，伴隨著機(jī)器轟鳴，大橋首樁順利開(kāi)鉆。這標(biāo)志著杭衢鐵路（建衢段）主體工程施工正式拉開(kāi)帷幕，進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。

　　常山江特大橋是杭衢鐵路（建衢段）全線控制性工程，也是全線跨度最大，結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、單體工程量最大的橋梁結(jié)構(gòu)工程，全長(zhǎng)3700.7米，全橋共有樁基867根，承臺(tái)97個(gè)，墩臺(tái)身99個(gè)。

　　杭衢鐵路（建衢段）是我國(guó)首條采用“PPP+EPC”（社會(huì)融資+總承包）模式運(yùn)作的高鐵項(xiàng)目，線路全長(zhǎng)約130公里，設(shè)計(jì)時(shí)速目標(biāo)值350公里，共設(shè)建德東（建德）、建德南、龍游北、衢江（預(yù)留站）、衢州西、江山等6個(gè)車(chē)站，計(jì)劃2022年與杭州西站同步建成。

　　杭衢鐵路（建衢段）是浙江省大通道建設(shè)十大標(biāo)志性項(xiàng)目之一，北至杭黃鐵路，中連九景衢鐵路，南接滬昆高鐵，建成通車(chē)后杭州至衢州的鐵路通勤時(shí)間將縮短到40分鐘左右，對(duì)于提升衢州交通樞紐地位、推動(dòng)衢州加速融入杭州都市圈、拉近長(zhǎng)三角主要城市間時(shí)空距離、助力長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等具有重要意義。