北京1月31日電（記者王召杰）新時代十年，鐵路部門自覺在黨和國家工作大局下行動，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)鐵路建設(shè)，建成世界最大的高速鐵路網(wǎng)和先進(jìn)的鐵路網(wǎng)，積極主動服務(wù)國家重大戰(zhàn)略實施，在疫情防控、搶險救災(zāi)等重大任務(wù)中主動擔(dān)當(dāng)作為，國家鐵路的戰(zhàn)略定位和作用更加突出。

　　十年來，鐵路部門優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)鐵路建設(shè)，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成7.7萬億元，是上一個十年的1.9倍；全國鐵路營業(yè)里程由9.8萬公里增加到15.5萬公里、增長58.6%，高鐵營業(yè)里程由0.9萬公里增加到4.2萬公里、增長351.4%；鐵路復(fù)線率由44.8%增長到59.6%，電氣化率由52.3%增長到73.8%。

　　十年來，老少邊及脫貧地區(qū)鐵路建設(shè)投資達(dá)4.3萬億元，占同期鐵路建設(shè)投資總額的78%，有130多個縣結(jié)束了不通鐵路的歷史。

　　鐵路作為國家戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性、關(guān)鍵性重大基礎(chǔ)設(shè)施，是中國式現(xiàn)代化的重要支撐。奮進(jìn)新征程，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司將立足人口規(guī)模巨大這一突出國情，以聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈為重點，突出補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項、重配套，加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系，加大出疆入藏、沿江沿海沿邊、西部陸海新通道等國家戰(zhàn)略通道項目實施力度，著力解決鐵路發(fā)展不平衡不充分問題特別是西部鐵路“留白”偏多問題，不斷增強(qiáng)鐵路網(wǎng)的通達(dá)性和覆蓋面，為做好鐵路公共服務(wù)提供可靠的基礎(chǔ)設(shè)施支撐，讓最廣大人民群眾共享發(fā)達(dá)路網(wǎng)紅利。

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