中國(guó)鐵建股份有限公司披露，5日11時(shí)，西寧至成都鐵路（四川段）啟動(dòng)儀式在四川阿壩州松潘縣黃勝關(guān)車(chē)站舉行，標(biāo)志著這條由中國(guó)鐵建鐵一院總體設(shè)計(jì)的南北鐵路大干線(xiàn)拉開(kāi)了全面建設(shè)的序幕。

　　西寧至成都鐵路正線(xiàn)全長(zhǎng)836.5公里，其中，新建線(xiàn)路長(zhǎng)度502.5公里，規(guī)劃建設(shè)17座車(chē)站，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)200公里，在郎木寺至紅原段可達(dá)每小時(shí)250公里；項(xiàng)目總投資約814.9億元（人民幣，下同），建設(shè)總工期計(jì)劃為7.5年。

　　中國(guó)鐵建鐵一院高級(jí)工程師段榮成介紹說(shuō)，此次啟動(dòng)建設(shè)的四川省境內(nèi)郎木寺至黃勝關(guān)段線(xiàn)路全長(zhǎng)約173公里，其中新建車(chē)站5座，分別為花湖、阿西、若爾蓋、班佑、紅原站，黃勝關(guān)站為既有接軌站，估算總投資約215億元。項(xiàng)目建成后可乘坐動(dòng)車(chē)前往花湖、若爾蓋、郎木寺等四川省內(nèi)的著名旅游景點(diǎn)，全線(xiàn)建成后從成都出發(fā)僅需4.5小時(shí)即可抵達(dá)西寧，較目前省時(shí)一半。

　　西成鐵路全線(xiàn)橋隧比高達(dá)80%，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，生態(tài)保護(hù)責(zé)任重大，且新建項(xiàng)目中65%在海拔3000米以上，沿線(xiàn)還要經(jīng)過(guò)4個(gè)國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)、1個(gè)省級(jí)和2個(gè)縣級(jí)自然保護(hù)區(qū)。段榮成強(qiáng)調(diào)，鐵一院一方面采取架設(shè)橋梁、加大基柱深度等方式，解決了地質(zhì)發(fā)育不良或跨越沼澤等問(wèn)題；另一方面采取以橋代路、植被定期保養(yǎng)等方式，加強(qiáng)了對(duì)自然保護(hù)區(qū)的繞避和保護(hù)。

　　作為國(guó)家中長(zhǎng)期高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”中蘭（西）廣高鐵通道的重要組成部分，西寧至成都鐵路線(xiàn)路自西寧樞紐海東西站引出，先后經(jīng)青海省海東市、黃南藏族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，四川省阿壩藏族羌族自治州后，在黃勝關(guān)站與在建中的成蘭鐵路接軌，共線(xiàn)引入成都樞紐。