近日，蘭溪路銅川路口，上海軌道交通14號線6標(biāo)段的工地上，數(shù)十名頭戴安全帽的工人穿梭忙碌；地下，真如站到銅川路站雙向區(qū)間隧道盾構(gòu)正穩(wěn)步推進，已完成過半，日均推進約12米，與年前的施工速度持平。全市各條在建地鐵新線計劃3月中旬復(fù)工過半，3月底前全部復(fù)工。

　　14號線6標(biāo)盾構(gòu)推進工程在確保疫情防控的情況下扎實推進復(fù)工生產(chǎn)，實現(xiàn)盾構(gòu)累計推進60環(huán)。

　　隨著材料進場、渣土運輸?shù)壬舷掠苇h(huán)節(jié)逐漸暢通，上海地鐵將科學(xué)有序、穩(wěn)步推進，恢復(fù)軌道交通建設(shè)施工，全市各條在建地鐵新線計劃3月中旬復(fù)工過半，3月底前全部復(fù)工。

　　關(guān)于軌交14號線

　　軌交14號線西起嘉定封浜，東至浦東桂橋路，全長39公里，設(shè)31座地下站，是“十三五”上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)的骨干線路。其中，嘉定段由西向東共設(shè)有封浜、金園五路、臨洮路、嘉怡路、曹安公路、真新新村共6個站點。

　　沿線經(jīng)過嘉定、普陀、靜安、黃浦、浦東五個行政區(qū)，是聯(lián)系城市西北部、浦東新區(qū)與中心城的便捷通道，將加強浦東、浦西過江聯(lián)系，有效緩解既有軌交2號線客流（全網(wǎng)單日客流最高）緊張狀況，有力支持沿線重要地區(qū)的開發(fā)建設(shè)，緩解城市東西部和核心區(qū)重要交通走廊的緊張狀況，改善市區(qū)交通結(jié)構(gòu)和環(huán)境。軌交14號線在武寧路站與軌交13號線換乘，在靜安寺站與軌交2、7號線成三線換乘。