截至3月2日，江蘇在建的6條高鐵線路已全線復工，2.7萬參建工人奮戰(zhàn)在了鐵路建設一線。據(jù)省鐵路集團介紹，滬通鐵路一期、連淮揚鎮(zhèn)鐵路（淮鎮(zhèn)段）、鹽通鐵路、連徐鐵路等四條高鐵計劃將于今年年底建成通車，江蘇將再增高速鐵路654公里。

　　據(jù)省鐵路集團介紹，新冠肺炎疫情防控工作開展以來，省鐵路集團堅決貫徹落實黨中央、國務院和省委、省政府決策部署，落實江蘇省疫情防控工作領導小組要求，按照“防疫毫不松懈，復工倍加奮斗”的要求，認真做好鐵路重點工程防疫和復工工作。省鐵路集團主動參與制定了《江蘇省鐵路建設工程新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控指導意見》，指導意見中明確了鐵路建設復工的條件、程序和要求，第一時間布置疫情防控及鐵路建設復工相關工作；積極和國鐵上海局集團溝通，督促各建設指揮部落實防疫和復工部署要求，協(xié)助各項目指揮部統(tǒng)一組織各標段上報屬地政府部門申請復工；聯(lián)合省鐵路辦、國鐵上海局集團對全省鐵路疫情防控和復工復產(chǎn)情況調(diào)研督導，解決推進復工工作中存在的問題；積極協(xié)調(diào)地方政府和衛(wèi)生防疫部門，對參建單位關鍵崗位的技術人員和工人組織開展核酸檢測、胸部CT檢查、“點對點”定制專車接送，開通大宗物資運輸綠色通道，確保了關鍵崗位技術人員和工人順利返崗，保障了原材料供應。

　　省鐵路集團主動作為，精準施策，主要領導親自部署親自抓，確保各項工作有序推進，加快工程復工推進。2月20日，南沿江城際鐵路全線復工，這是江蘇省第一個實現(xiàn)全線復工的重點鐵路工程。在省鐵路集團、國鐵上海局集團各建設指揮部、省鐵辦、沿線地方政府的共同努力下，2月底，鹽通鐵路、滬通鐵路一期、連淮揚鎮(zhèn)鐵路（淮鎮(zhèn)段）實現(xiàn)全線復工。

　　省鐵路集團工程技術部部長吳寧介紹說，目前，江蘇在建6條高速鐵路，其中滬通鐵路一期、連淮揚鎮(zhèn)鐵路（淮鎮(zhèn)段）、鹽通鐵路、連徐鐵路等四條高鐵計劃將于今年年底建成通車。

　　滬通鐵路一期工程位于上海市和江蘇省南通市、蘇州市境內(nèi)，全線設平東、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、安亭等車站，設計時速為200公里。滬通鐵路是一條連接上海與南通的客貨共線高速鐵路，建成后將與寧啟鐵路、鹽通高速鐵路、青鹽鐵路、青煙威榮城際鐵路形成無縫對接，連通上海、江蘇蘇中蘇北地區(qū)。

　　連淮揚鎮(zhèn)鐵路（連淮段）已開通運營，南段淮鎮(zhèn)段正在建設，途經(jīng)淮安、揚州和鎮(zhèn)江，沿線設寶應、界首、高郵、揚州東、大港以及鎮(zhèn)江站，全長約197公里，設計時速250公里。連淮揚鎮(zhèn)鐵路位于江蘇省南北縱向中軸線上，建成后將連通蘇北、蘇中、蘇南地區(qū)。

　　鹽通鐵路位于鹽城、南通境內(nèi)，沿線設鹽城、大豐、東臺、海安、如皋南和南通西站，項目全長約157公里，設計時速350公里。鹽通鐵路北連徐鹽高鐵，南連滬通鐵路，建成后將成為徐州至上海之間繼京滬高鐵之后的又一條快速通道。

　　連徐鐵路位于連云港和徐州境內(nèi)，共設有連云港、東海、新沂南、邳州東、后馬莊、徐州東等6座車站，正線全長約180公里，設計時速350公里。連徐鐵路東起連云港，西至徐州，建成后將進一步完善隴海新通道，拉近連云港、徐州與陸橋沿線內(nèi)陸城市的時空距離。