今年，我省計(jì)劃完成1576億元交通工程建設(shè)投資目標(biāo)，其中有4條鐵路要建成通車(chē)，江蘇高鐵網(wǎng)即將被全面“盤(pán)活”。連日來(lái)，在確保做好疫情防控的前提下，全省在建6條鐵路全面復(fù)工。

　　“鹽通”“滬通”確保完成年度計(jì)劃

　　鹽通鐵路北連徐鹽高鐵，南連滬通鐵路和南沿江鐵路，建成后將成為徐州與上海之間繼京滬高鐵之后又一條快速通道，按計(jì)劃將于今年底建成通車(chē)。

　　3月1日，記者來(lái)到鹽通鐵路項(xiàng)目左線(xiàn)南通西特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在進(jìn)行箱梁架設(shè)作業(yè)。

　　“目前，項(xiàng)目部共到位管理和作業(yè)人員425人，現(xiàn)場(chǎng)擁有大型機(jī)械36臺(tái)，所有工點(diǎn)全部復(fù)工，施工人員采取24小時(shí)輪班作業(yè)方式，確保年度計(jì)劃全部完成。”中鐵二十四局鹽通鐵路項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理鐵棟介紹，項(xiàng)目部正通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)包車(chē)接送等方式，穩(wěn)步推進(jìn)作業(yè)人員返崗復(fù)工，近期計(jì)劃到位作業(yè)人員700余人。

　　滬通鐵路是一條連接上海與南通的客貨共線(xiàn)高速鐵路，建成后將與寧啟鐵路、鹽通鐵路、青鹽鐵路形成無(wú)縫對(duì)接。滬通鐵路一期將于今年建成通車(chē)。

　　3月1日，滬通鐵路跨長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，300多名工人正在進(jìn)行29號(hào)墩水上平臺(tái)拆除、塔內(nèi)電梯及爬梯安裝、主橋風(fēng)屏障安裝、33號(hào)墩伸縮縫膠帶安裝等施工。

　　“項(xiàng)目部利用有限的人員，一邊做好疫情防控，一邊全力搶抓工程進(jìn)度。”中鐵大橋局滬通長(zhǎng)江大橋HTQ-2標(biāo)二分部安質(zhì)部長(zhǎng)方文昇介紹，最近正在分批組織返程人員自駕或包車(chē)返回工地，復(fù)工人員進(jìn)場(chǎng)后將統(tǒng)一進(jìn)行隔離，確保健康再上崗。

　　作為滬通鐵路、通蘇嘉鐵路和南沿江鐵路“三線(xiàn)合一”的交匯站點(diǎn)，張家港高鐵樞紐站站房主體結(jié)構(gòu)現(xiàn)已完成。中鐵十局滬通鐵路張家港站項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人說(shuō)，項(xiàng)目部留守及返工人員已到崗242人，近期一直在組織人員陸續(xù)返工，后面工期不變。

　　“連徐”“連鎮(zhèn)”全力把時(shí)間搶回來(lái)

　　連徐高鐵，東起連云港，西至徐州，建成后將進(jìn)一步完善隴海新通道，拉近連云港、徐州與陸橋沿線(xiàn)內(nèi)陸城市的時(shí)空距離，按計(jì)劃今年建成通車(chē)。

　　3月2日上午，連徐高鐵連云港特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，60余名工人戴著口罩、安全帽，正在進(jìn)行無(wú)砟軌道底座板施工，現(xiàn)場(chǎng)鉆機(jī)轟鳴，數(shù)百方混凝土有序澆筑在預(yù)制模板上。

　　“受疫情影響，本該2月1日全面復(fù)工的各個(gè)工點(diǎn)，直到2月21日才開(kāi)始陸續(xù)復(fù)工，接下來(lái)我們將加快組織人員進(jìn)場(chǎng)，加大機(jī)械設(shè)備投入，爭(zhēng)取把丟掉的工期搶回來(lái)。”中鐵四局連徐高鐵項(xiàng)目指揮長(zhǎng)楊曦介紹，目前連徐高鐵正線(xiàn)連續(xù)梁已全部合龍，架梁任務(wù)全部結(jié)束，橋梁下部主體結(jié)構(gòu)也接近尾聲，不久將進(jìn)入線(xiàn)上施工大干階段。

　　“截至3月2日，我們正式進(jìn)場(chǎng)的施工人員超過(guò)500人，其余分批返崗的人員正在進(jìn)行隔離觀察，結(jié)束隔離后就能立即轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。”楊曦說(shuō)。

　　連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路位于江蘇南北縱向中軸線(xiàn)上，連通蘇北、蘇中、蘇南地區(qū)，連淮段已于去年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，全線(xiàn)將于今年建成通車(chē)。

　　3月2日，記者走訪(fǎng)中鐵二十四局連鎮(zhèn)鐵路項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)了解到，目前大港高架站剩余4跨站臺(tái)梁已完成支架搭設(shè)，正在進(jìn)行預(yù)壓作業(yè)，鎮(zhèn)江聯(lián)絡(luò)線(xiàn)墩身等下部結(jié)構(gòu)施工穩(wěn)步推進(jìn)，鎮(zhèn)江站改樁板結(jié)構(gòu)施工已成功打下一根樁基。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人汪天龍介紹，下一步項(xiàng)目部將積極與地方協(xié)調(diào)作業(yè)人員復(fù)工事項(xiàng)，陸續(xù)啟動(dòng)?xùn)艡?、電纜槽、綠化等附屬施工，全力推進(jìn)剩余工程施工進(jìn)程。

　　“南沿江”“寧淮”有條不紊按期推進(jìn)

　　南沿江城際鐵路是江蘇又一條東西向快速交通走廊，2018年10月正式開(kāi)工。

　　2月29日，南沿江城際鐵路項(xiàng)目跨304縣道特大橋連續(xù)梁施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們分散在不同區(qū)域進(jìn)行作業(yè)，有的正在綁扎鋼筋，有的進(jìn)行管線(xiàn)埋設(shè)施工，一切井然有序。

　　“自1月20日開(kāi)工以來(lái)，目前跨304縣道特大橋、湯加邊村特大橋、路基、涵洞等工點(diǎn)已陸續(xù)復(fù)工，進(jìn)場(chǎng)管理和作業(yè)人員368人，還有27名工人正在按要求進(jìn)行隔離，人員設(shè)備基本滿(mǎn)足施工要求。”中鐵二十四局南沿江城際鐵路項(xiàng)目二分部項(xiàng)目經(jīng)理陶雷告訴記者，到3月2日，項(xiàng)目部施工產(chǎn)能已恢復(fù)至七成以上，后續(xù)還有大批工人陸續(xù)返崗復(fù)工。

　　寧淮城際鐵路于2019年9月開(kāi)工建設(shè)，建成后南京和淮安兩地間可實(shí)現(xiàn)約1小時(shí)直線(xiàn)到達(dá)。

　　“2020年全年計(jì)劃完成投資9157萬(wàn)元。”寧淮鐵路先行段項(xiàng)目總工程師許松源介紹，3月2日，施工場(chǎng)地已整平，按工期，4月到6月進(jìn)行鉆孔樁施工，7月到10月份進(jìn)行樁基、承臺(tái)和連續(xù)梁施工，11月到12月主要進(jìn)行連續(xù)梁施工。

　　江蘇省鐵路辦統(tǒng)計(jì)，全省在建鐵路項(xiàng)目應(yīng)到施工人員40135人，截至3月2日實(shí)到施工人員27088人。省鐵路辦副主任朱培德介紹，目前，連徐、南沿江、滬通鐵路一期、鹽通、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段、寧淮等6個(gè)在建項(xiàng)目54個(gè)標(biāo)段已全部復(fù)工。

　　“目前，交通重大項(xiàng)目復(fù)工力度達(dá)到預(yù)期。”省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)、省鐵路辦主任陸永泉表示，目前正按照“投資目標(biāo)不變、開(kāi)工交工項(xiàng)目不變、進(jìn)度質(zhì)量安全要求不變”的要求，加快計(jì)劃開(kāi)工項(xiàng)目前期工作，推動(dòng)年內(nèi)計(jì)劃開(kāi)工的58個(gè)重大交通項(xiàng)目盡早落地見(jiàn)效。（梅劍飛）